MAZDASPEED6
Une triste tragédie. Avec la refonte prochaine du la Mazda6, la compagnie a décidé de retirer une version performance de leur berline intermédiaire, du moins pour une année ou deux. Une version basée sur la prochaine Mazda6 devrait voir le jour.
Pourvue d'un moteur à 4 cylindres de 2,3 litres turbocompressé et refroidi, bon pour 270 chevaux, la MAZDASPEED6 disposait également de la traction intégrale et tout l'équipement que l'on pouvait retrouver dans une Mazda6. La MSP6 coûtait 36 000 $ et plus.
Nissan X-Trail
D'accord, celui-ci a terminé sa carrière comme modèle 2006, mais il était toujours en vente en 2007. Le X-Trail n'a pas été offert aux États-Unis mais seulement au Canada, et a été plus ou moins replacé par le Rogue.
Équipé d'un 4-cylindres 2,5 litres avec 165 chevaux, le VUS compact de Nissan était disponible en versions à traction et à 4 roues motrices, avec un boîtier de transfert commandé par le conducteur. Le Rogue, quant à lui, est basée sur la Sentra et est une traction intégrale. Avec un prix variant de 26 000 $ à 34 000 $, le X-Trail a été vendu au Canada durant trois ans, mais était déjà en vente en Europe depuis plusieurs années (et l'est encore), ce qui explique son apparence moins moderne.
Saturn Ion
Ces coupés et berlines de Saturn ont reçu leur part de critiques, et seront remplacés par la nouvelle Astra, importée directment de l'Europe. Le retrait de la Ion marque la fin des panneaux de polymère, qui ne rouillait pas mais qui ne sont pas devenues la révolution à quoi GM s'attendait.
Les modèles 2007 était pourvues d'un choix de trois moteurs : un 2,2-litres de 140 chevaux, un 2,4-litres de 170 chevaux ainsi qu'un 2,0 litres suralimenté de 205 chevaux que l'on retrouvait dans le Coupé Quad Red Line. Avec un certain manque de raffinement et de confort, ces voitures étaient quand même abordables, surtout lorsque Saturn empilait les rabais. L'Astra sera plus dispendieuse mais fera sombrer les Ion dans l'oubli.
Une triste tragédie. Avec la refonte prochaine du la Mazda6, la compagnie a décidé de retirer une version performance de leur berline intermédiaire, du moins pour une année ou deux. Une version basée sur la prochaine Mazda6 devrait voir le jour.
Pourvue d'un moteur à 4 cylindres de 2,3 litres turbocompressé et refroidi, bon pour 270 chevaux, la MAZDASPEED6 disposait également de la traction intégrale et tout l'équipement que l'on pouvait retrouver dans une Mazda6. La MSP6 coûtait 36 000 $ et plus.
 |
| Nissan X-Trail |
Nissan X-Trail
D'accord, celui-ci a terminé sa carrière comme modèle 2006, mais il était toujours en vente en 2007. Le X-Trail n'a pas été offert aux États-Unis mais seulement au Canada, et a été plus ou moins replacé par le Rogue.
Équipé d'un 4-cylindres 2,5 litres avec 165 chevaux, le VUS compact de Nissan était disponible en versions à traction et à 4 roues motrices, avec un boîtier de transfert commandé par le conducteur. Le Rogue, quant à lui, est basée sur la Sentra et est une traction intégrale. Avec un prix variant de 26 000 $ à 34 000 $, le X-Trail a été vendu au Canada durant trois ans, mais était déjà en vente en Europe depuis plusieurs années (et l'est encore), ce qui explique son apparence moins moderne.
Saturn Ion
Ces coupés et berlines de Saturn ont reçu leur part de critiques, et seront remplacés par la nouvelle Astra, importée directment de l'Europe. Le retrait de la Ion marque la fin des panneaux de polymère, qui ne rouillait pas mais qui ne sont pas devenues la révolution à quoi GM s'attendait.
Les modèles 2007 était pourvues d'un choix de trois moteurs : un 2,2-litres de 140 chevaux, un 2,4-litres de 170 chevaux ainsi qu'un 2,0 litres suralimenté de 205 chevaux que l'on retrouvait dans le Coupé Quad Red Line. Avec un certain manque de raffinement et de confort, ces voitures étaient quand même abordables, surtout lorsque Saturn empilait les rabais. L'Astra sera plus dispendieuse mais fera sombrer les Ion dans l'oubli.
 |
| Saturn Ion |