Saturn Relay
Un clone des Chevrolet Uplander, Buick Terraza et Pontiac Montana SV6, la Relay ne s'est jamais distinguée, avec son apparence mal proportionnée, et n'a jamais été compétitive dans son segment de marché.
Les dernières versions de le Relay étaient équipées d'un V6 3,9 litres de 240 chevaux, et étaient tous des modèles à traction. Le rouage intégral avait été abandonné pour la dernière année de production. La Relay coûtait de 25 000 $ à 32 000 $ et plus.
Suzuki Aerio
Lorsque l'Aerio a été introduite en 2002, elle disposait du moteur le plus puissant de sa catégorie, avec 141 chevaux. En 2007, l'Aerio était équipée d'un 4-cylindres de 2,3 litres qui développait 155 chevaux.
L'Aerio 2007 était offerte seulement sous forme d'une berline, alors que la version à 5 portes avait été retirée l'année d'avant. Les prix s'échelonnaient 15 000 $ à 20 000 $ et plus, et l'Aerio a été remplacée par la SX4.
À tous ceux qui nous ont quittés en 2007, reposez en paix.
Un clone des Chevrolet Uplander, Buick Terraza et Pontiac Montana SV6, la Relay ne s'est jamais distinguée, avec son apparence mal proportionnée, et n'a jamais été compétitive dans son segment de marché.
Les dernières versions de le Relay étaient équipées d'un V6 3,9 litres de 240 chevaux, et étaient tous des modèles à traction. Le rouage intégral avait été abandonné pour la dernière année de production. La Relay coûtait de 25 000 $ à 32 000 $ et plus.
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Suzuki Aerio
Lorsque l'Aerio a été introduite en 2002, elle disposait du moteur le plus puissant de sa catégorie, avec 141 chevaux. En 2007, l'Aerio était équipée d'un 4-cylindres de 2,3 litres qui développait 155 chevaux.
L'Aerio 2007 était offerte seulement sous forme d'une berline, alors que la version à 5 portes avait été retirée l'année d'avant. Les prix s'échelonnaient 15 000 $ à 20 000 $ et plus, et l'Aerio a été remplacée par la SX4.
À tous ceux qui nous ont quittés en 2007, reposez en paix.