La peinture qui recouvre votre nouveau véhicule a un travail très important à faire: donner un lustre magnifique à la carrosserie tout en la protégeant pendant plusieurs années. De nos jours, les composantes automobiles sont conçus pour durer plus longtemps que jamais -- la peinture ne fait pas exception.
La partie de la peinture de votre véhicule qui lui confère sa couleur est environ l'épaisseur d'une feuille de papier. Cette mince couche doit résister à l'exposition au soleil, à la boue, au gravier, à la neige et à la pluie pendant des années. Imaginez ce qui arriverait à vos vêtements ou à vos meubles de salon s'ils subissaient le même traitement!
Jon Hall, responsable des couleurs et des matériaux chez Ford, parle du mandat esthétique et protecteur de la peinture. «Elle fournit la couleur et donne de l'éclat, mais surtout, elle assure la durabilité de la carrosserie», dit-il.
La peinture comprend différentes couches dont plusieurs automobilistes ne soupçonnent même pas l'existence, telles que l'apprêt électromagnétique ou encore la couche claire de finition qui donne le lustre évoqué précédemment. Toutes ces couches s'unissent étroitement et efficacement pour prévenir la corrosion, assurer la coloration et l'éclat ainsi que résister à l'effet du soleil, de l'humidité et des débris.
Pour s'assurer que la peinture réponde à des normes de durabilité, les ingénieurs placent des panneaux dans une salle d'évaluation où ils sont soumis à des conditions extrêmes: écaillage, égratignures, sablage, chocs, etc. Ensuite, ils sont transportés à l'extérieur dans des sites où la météo est tout aussi extrême: chaleur, froid, pluie, etc. Les experts en peinture automobile ont mis au point des dizaines de techniques pour torturer les peintures de façon à ce qu'elles résistent longtemps une fois appliquées sur des véhicules... et bien entretenues par leurs propriétaires.
Une couche de cire peut faire des miracles avec votre carrosserie, faisant perler toute matière indésirable comme la boue ou même des insectes écrasés. Ces derniers peuvent s'accumuler en très grand nombre sur votre pare-chocs tout au long de l'été, alors il est plus que souhaitable de protéger votre véhicule avec de la cire. Laissez le savon à vaisselle sous l'évier de cuisine! Il pourrait causer plus de tort que de bien.
M. Hall ajoute: «Le meilleur traitement possible est de garder le fini propre et sec en le lavant avec beaucoup d'eau et très peu de détergent. Le rinçage et le séchage sont de plus très importants. Utilisez un chiffon propre ou un chamois au lieu de produits abrasifs comme certaines polisseuses ou mitaines qui peuvent contenir de la poussière. Un fini spécial est «cuit» directement sur la peinture avant que votre véhicule ne sorte de l'usine. Or, plus vous l'exposez à un traitement abrasif, plus ce fini s'endommagera avec le temps.»
photo:Justin Pritchard
La partie de la peinture de votre véhicule qui lui confère sa couleur est environ l'épaisseur d'une feuille de papier. Cette mince couche doit résister à l'exposition au soleil, à la boue, au gravier, à la neige et à la pluie pendant des années. Imaginez ce qui arriverait à vos vêtements ou à vos meubles de salon s'ils subissaient le même traitement!
Jon Hall, responsable des couleurs et des matériaux chez Ford, parle du mandat esthétique et protecteur de la peinture. «Elle fournit la couleur et donne de l'éclat, mais surtout, elle assure la durabilité de la carrosserie», dit-il.
La peinture comprend différentes couches dont plusieurs automobilistes ne soupçonnent même pas l'existence, telles que l'apprêt électromagnétique ou encore la couche claire de finition qui donne le lustre évoqué précédemment. Toutes ces couches s'unissent étroitement et efficacement pour prévenir la corrosion, assurer la coloration et l'éclat ainsi que résister à l'effet du soleil, de l'humidité et des débris.
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Pour s'assurer que la peinture réponde à des normes de durabilité, les ingénieurs placent des panneaux dans une salle d'évaluation où ils sont soumis à des conditions extrêmes: écaillage, égratignures, sablage, chocs, etc. Ensuite, ils sont transportés à l'extérieur dans des sites où la météo est tout aussi extrême: chaleur, froid, pluie, etc. Les experts en peinture automobile ont mis au point des dizaines de techniques pour torturer les peintures de façon à ce qu'elles résistent longtemps une fois appliquées sur des véhicules... et bien entretenues par leurs propriétaires.
Une couche de cire peut faire des miracles avec votre carrosserie, faisant perler toute matière indésirable comme la boue ou même des insectes écrasés. Ces derniers peuvent s'accumuler en très grand nombre sur votre pare-chocs tout au long de l'été, alors il est plus que souhaitable de protéger votre véhicule avec de la cire. Laissez le savon à vaisselle sous l'évier de cuisine! Il pourrait causer plus de tort que de bien.
M. Hall ajoute: «Le meilleur traitement possible est de garder le fini propre et sec en le lavant avec beaucoup d'eau et très peu de détergent. Le rinçage et le séchage sont de plus très importants. Utilisez un chiffon propre ou un chamois au lieu de produits abrasifs comme certaines polisseuses ou mitaines qui peuvent contenir de la poussière. Un fini spécial est «cuit» directement sur la peinture avant que votre véhicule ne sorte de l'usine. Or, plus vous l'exposez à un traitement abrasif, plus ce fini s'endommagera avec le temps.»
photo:Justin Pritchard