Du côté des prototypes, Ford a dévoilé la fabuleuse Shelby Cobra qui rend hommage au créateur Carroll Shelby. Ce roadster biplace a été conçu dans le but de surpasser les performances et les habiletés de la Corvette. La Shelby Cobra possède un rutilant moteur V10 de 6.4 litres à double arbre à cames en tête développant 605 chevaux et 501 lb/pi de couple. La boîte manuelle Ricardo à 6 rapports est, comme sur la Corvette, placée à l'arrière pour une meilleure répartition des masses. Ford a également présenté le Bronco, dont la carrosserie est directement inspirée du modèle datant de la fin des années soixante. Équipé de la traction intégrale à prise constante, le Bronco se démarque par son allure militaire et son moteur 2.0 litres turbo diesel offrant 128 chevaux et 332 lb/pi de couple. Cependant, le moteur peut, à l'aide d'un bouton déployant de l'oxyde nitreux, passer de 128 à 178 chevaux.
Honda
Pour faire compétition à Nissan et Toyota, Honda a présenté la première camionnette de son histoire. Il s'agit en fait d'un véhicule concept nommé SUT dont la carrosserie à quatre portières démontre ce que Honda prévoit pour l'avenir en matière de camionnette. Bâti à partir d'un châssis monocoque, le SUT est pourvu d'un moteur V6 i-VTEC. À l'exception de l'habitacle qui brille par son originalité, le SUT ne semble pas plaire aux amateurs de camionnettes pleine grandeur qui favorisent généralement les moteurs V8 et les châssis autonomes. Seul l'avenir nous dira ce que Honda compte faire. En deuxième lieu, on pouvait admirer un curieux prototype nommé Kiwami, avec une caisse large et une hauteur réduite. Ce véhicule combine la traction intégrale à une motorisation électrique sans gaz d'échappement. Un autre prototype rappelant légèrement l'Insight a été présenté en préconisant l'agrément de conduite et les performances reliées à une motorisation hybride. La IMAS pèse à peine 700 kilos et possède un coefficient de traînée de seulement 0.20. Sa carrosserie est faite de matière composite et de carbone ultra léger. Finalement, on a dévoilé une version hybride de la populaire berline Accord à moteur V6 dont l'esthétique et l'équipement demeurent inchangées. Elle devrait voir le jour dès 2005. Tous ces modèles démontrent l'intérêt du constructeur nippon en matière environnementale et en technologie de pointe.