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Les soupapes crasseuses et l'injection directe

Les soupapes crasseuses et l'injection directe

Suivez les recommandations du constructeur pour réduire l'encrassement Par ,

Le cambouis est un sous-produit poisseux de la vapeur toxique émise par les gaz, l’huile, l’essence et les hydrocarbures qui circulent dans le moteur, le résultat de toute la chaleur et la pression générées lors du processus naturel de combustion d’un moteur à essence. Cette vapeur est renvoyée dans la tubulure d’admission où les cylindres l’aspirent et la brûlent proprement.

En route vers les cylindres, cette vilaine vapeur croise les soupapes d’admission, ce qu’on appelle la fuite des gaz, et elle peut y laisser des dépôts sous forme de cambouis. Avec le temps, l’accumulation de cambouis peut causer bien des ennuis.

Les gens se plaignent de plus en plus de ce phénomène sur les forums en ligne récemment, et souvent ceux qui conduisent un véhicule animé par un moteur à injection directe. Apparemment, les effets peuvent être encore pires sur les moteurs turbo à injection directe, qui génèrent encore plus de la chaleur et la pression responsables de la fuite des gaz.

Quel est donc le soi-disant problème avec les moteurs à injection directe? Dans un moteur moins récent qui fait appel à l’injection indirecte traditionnelle, c’est-à-dire dans le conduit d’admission, les injecteurs se situent au-dessus des soupapes d’admission. Quand ils projettent le carburant dans le cylindre, ce carburant « nettoierait » le dessus des soupapes d’admission en passant.

La nouvelle espèce de moteurs à injection directe utilise des injecteurs situés directement à l’intérieur des cylindres, et non à l’extérieur et au-dessus des soupapes d’admission. Ainsi, seuls l’air et les gaz passent par les soupapes d’admission dans un moteur à injection directe, et donc aucune injection répétitive d’essence sous pression n’aide à nettoyer les soupapes d’admission.

Traduction : Même gaz huileux, même potentiel d’accumulation… mais aucun système de nettoyage.

Votre humble journaliste a discuté avec Glenn Bryksaw de GM, un spécialiste environnemental de véhicules, à propos du cambouis, de la fuite des gaz et des moteurs à injection directe. GM produit fiévreusement des moulins atmosphériques et des moteurs turbo à ID comme s’ils étaient en voie de disparition… et d’autres attendent en coulisse.

Moteur à injection directe
Photo: General Motors