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| Photo - Antoine Joubert |
Dans le pur objectif de faire plaisir aux amateurs de camionnettes, Dodge a concocté une version « Viper » du Ram. Cela se traduit donc par un moteur V10 de 8,3 litres, directement issu de cette sportive. D'ailleurs, en ouvrant le capot, on remarque que les couvercles des culasses sont identifiés du logo Viper. Sur la route, le véhicule propose un comportement routier digne d'une camionnette. Sa stabilité est cependant supérieure à celle du Ford F-150 Lighting. Cette année, le Ram SRT10 se décline en deux versions, soit à cabine régulière ou Quad. En plus de leur carrosserie distincte, ces deux versions se distinguent respectivement par une boîte manuelle à 6 rapports, ou automatique à 4 rapports.
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| Photo - Antoine Joubert |
Dompter cette bête est une tâche rêvée pour la plupart des amateurs de voitures. Puissante et brutale, elle sait mettre du piquant dans une vie. J'ai cependant été impressionné par la facilité de conduite de la voiture. La pédale d'embrayage n'est pas trop ferme et le levier de vitesse est court et précis. Il faut cependant savoir doser ses accélérations pour ne pas être pris en défaut. Les roues arrière, même si elles sont chaussées de pneus hyper larges (P345/35ZR19), patinent facilement. Et avec la Viper, pas de système antipatinage ou de contrôle de stabilité électronique, vous êtes le seul maître à bord.
Sur la route, le moteur dégage une sonorité très agréable, qui ne passe pas inaperçue. Les 500 chevaux permettent facilement de passer de 0 à 100 km/h moins de 5 secondes, tandis que l'immense couple de 525 lb-pi, accorde une reprise de 80 à 120 km/h, sous la barre des 4 secondes. Pour le reste, la Viper propose une superbe tenue de route, une direction ultra précise et un puissant freinage, grâce aux disques de 14 pouces et aux étriers Brembo à 4 pistons.
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