Toyota ajoutera un modèle hybride à sa gamme de berlines sport GS, au début de 2006, soit la GS 450h 2007.
L'intention première de ce modèle est d'apporter les performances d'un V8 et une économie d'essence "comparable à celle d'une berline compacte normale."
Stuart Payne, le directeur responsable de Lexus pour le Canada, dit que Lexus va essayer d'accomplir ceci avec la "première berline de luxe hybride essence/électrique au monde", tout en étant "le premier véhicule hybride complet avec un moteur frontal et la propulsion arrière."
La GS 450h est animée par un tout nouveau rouage d'entraînement hybride de Lexus, qui combine un moteur V6 à essence de 3,5 litres jumelé à un moteur-générateur électrique à couple élevé, pour une puissance combinée de plus de 300 chevaux, de pair avec une accélération de zéro à 96,5 km/h (0-60 mph) sous les six secondes.
"La nouvelle Lexus GS 450h réalise ce qui, jusqu'à tout récemment, semblait être impossible," dit Payne, "combinant harmonieusement les performances exaltantes d'une berline sport avec une consommation modeste et des émissions polluantes significativement réduites."
Avec sa "formidable nouvelle apparence," ajoute-t-il, "et la chance de profiter de la puissance d'une sportive sans sacrifier sa responsabilité environnementale, nous croyons que cette berline hybride va attirer une suite très loyale et très enthousiaste."
Comme les autres versions de la GS, dit Payne, la nouvelle GS 450h est "distinctive de par son nouveau design expressif L-Finesse qui apporte un nouvel aspect visuel dynamique à la gamme de berlines sport GS. La GS 450h possède aussi l'empattement allongé et l'habitacle plus spacieux des autres modèles de la lignée, en plus de plusieurs caractéristiques de performance, de luxe et de sécurité."
La GS 450h mesure 4825 mm de long, sur un empattement de 2850 mm, fait 1820 mm de large et 1425 mm de haut.
Le prix du modèle 2007 sera annoncé plus tard, un peu avant l'arrivée de la GS 450h chez les concessionnaires l'an prochain, a dit Payne.
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| La Lexus GS 450h 2007 (photo: Lexus) |
Stuart Payne, le directeur responsable de Lexus pour le Canada, dit que Lexus va essayer d'accomplir ceci avec la "première berline de luxe hybride essence/électrique au monde", tout en étant "le premier véhicule hybride complet avec un moteur frontal et la propulsion arrière."
La GS 450h est animée par un tout nouveau rouage d'entraînement hybride de Lexus, qui combine un moteur V6 à essence de 3,5 litres jumelé à un moteur-générateur électrique à couple élevé, pour une puissance combinée de plus de 300 chevaux, de pair avec une accélération de zéro à 96,5 km/h (0-60 mph) sous les six secondes.
"La nouvelle Lexus GS 450h réalise ce qui, jusqu'à tout récemment, semblait être impossible," dit Payne, "combinant harmonieusement les performances exaltantes d'une berline sport avec une consommation modeste et des émissions polluantes significativement réduites."
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| La Lexus GS 450h 2007 (photo: Lexus) |
Comme les autres versions de la GS, dit Payne, la nouvelle GS 450h est "distinctive de par son nouveau design expressif L-Finesse qui apporte un nouvel aspect visuel dynamique à la gamme de berlines sport GS. La GS 450h possède aussi l'empattement allongé et l'habitacle plus spacieux des autres modèles de la lignée, en plus de plusieurs caractéristiques de performance, de luxe et de sécurité."
La GS 450h mesure 4825 mm de long, sur un empattement de 2850 mm, fait 1820 mm de large et 1425 mm de haut.
Le prix du modèle 2007 sera annoncé plus tard, un peu avant l'arrivée de la GS 450h chez les concessionnaires l'an prochain, a dit Payne.
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