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Essai : Lexus GS 450h 2007

Essai : Lexus GS 450h 2007

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Presque trop parfaite

Lexus GS450h 2007 (Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com)
Dans un monde parfait, il n'y aurait ni faim, ni souffrance, ni maladies, ni patrons. Tout le monde se sentirait bien, aurait une belle maison et de bons amis. Le confort et la sécurité seraient abondants. Bien sûr, dans un tel monde, nous aurions toujours besoin de nous déplacer. Pour ce faire, il faudrait la voiture qui correspond parfaitement à notre style de vie. En ce qui me concerne, ce serait la Lexus GS 450h hybride. Je n'ai rien contre la Prius, la Civic Hybrid ou la Yugo, mais c'est mon rêve et mon monde parfait. Cette voiture ne manque absolument de rien... sauf peut-être d'un peu de caractère.

La 450h figure au sommet de la gamme GS de Lexus. Le premier modèle a été commercialisé entre 1993 et 1997 jusqu'à ce que la deuxième génération emboîte le pas, connaissant beaucoup plus de succès auprès des acheteurs. En 2006, l'actuelle GS est belle et saisissante en grande partie grâce aux lignes inspirées de la philosophie L-Finesse de Lexus.

Tout en finesse
Lexus GS450h 2007 (Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com)
La GS 2007 arbore des lignes fuyantes qui coulent doucement du toit pour se terminer à l'avant et à l'arrière. L'habitacle reculé est accentué par un pare-brise très incliné qui confère une impression de vitesse à la voiture. La voie élargie et les passages de roues évasés donnent à cette GS une posture plus athlétique que celle du modèle précédent. De jolies roues en alliage sont toujours importantes pour «boucler la boucle», comme on dit, et celles de 18 pouces de la 450h sont à la hauteur. La voiture comprend également de série de subtiles jupes latérales pour rappeler aux passants qu'il s'agit d'une Lexus plus sportive. Mon modèle d'essai était également coiffé d'un aileron arrière (optionnel).

L'intérieur regorge d'éléments luxueux. Le plus évident est le bois californien qui garnit la console centrale, les panneaux de portes et le
Lexus GS450h 2007 (Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com)
volant. Un somptueux cuir souple recouvre les sièges et aussi les portes. Les surfaces en plastique et la façon dont leurs textures et leurs couleurs s'agencent sont quasi parfaites. La disposition du tableau de bord est efficace. J'apprécie au plus haut point le système de navigation à écran tactile; à mon avis, ils devraient tous être comme celui-ci. Les commandes du climatiseur sont positionnées de chaque côté de l'écran, tandis que les principaux boutons pour la navigation sont situés au-dessus. Les sièges procurent beaucoup de support et de confort; ils m'ont bien détendu après une journée éreintante de randonnée pédestre. Le dégagement pour la tête et les jambes est généreux à l'avant. Les passagers arrière bénéficient d'un peu moins d'espace, mais ils ne manquent jamais de confort. Le coffre voit son volume être réduit par la présence des batteries, à tel point que, si j'avais une famille, je considérerais un autre véhicule pour les voyages.