Lexus dévoile un concept de coupé sport de luxe
Le troisième d'une série reflétant la nouvelle orientation stylistique du constructeur
En dévoilant aujourd'hui le concept de coupé sport de luxe LF-C au salon international de l'auto de New York, Lexus introduisait son troisième nouveau concept de design en un an. La série de véhicules concept LF lance une orientation stylistique tout à fait inédite pour la marque Lexus. La LF-C laisse entrevoir la direction envisagée par Lexus pour la prochaine génération de la voiture sport IS 300.
« Le design est un des facteurs de différenciation les plus importants entre les produits, et la LF-C annonce l'entrée de la berline sport IS 300 dans une nouvelle catégorie à laquelle aucun véhicule Lexus n'a encore appartenu, » a déclaré M. Peter Renz, directeur national de Lexus Canada. « Le concept LF-C vise un acheteur jeune en lui proposant un fort élément de surprise. »
Cette surprise, les stylistes du Calty Design Research Center ont choisi de la provoquer avec le toit rigide à quatre positions de la LF-C. Ce toit de conception unique permet au véhicule de se transformer d'une simple pression du doigt en coupé, en décapotable ou bien en véhicule de type targa ou speedster, selon la fantaisie du conducteur. À commande assistée, le toit s'escamote dans le coffre par une ouverture étonnamment petite à l'arrière.
La grande plate-forme à propulsion arrière de la LF-C est motorisée par un V8 haute puissance monté à l'avant accouplé à une transmission automatique séquentielle 6 rapports. Avec son empattement allongé de 130 mm (5,1 po), la LF-C n'est qu'un peu plus longue que la IS 300 actuelle. Mais par contre, la LF-C est plus basse d'environ 51 mm (2,0 po) et plus large de presque 127 mm (5,0 po) que la IS 300. La largeur de voie imposante et les porte-à-faux courts de la voiture concept lui confèrent une attitude musclée et assez de place pour accommoder confortablement quatre adultes.
« Nous avons utilisé une combinaison de surfaces convexes et concaves pour équilibrer la lumière et l'ombre sur la carrosserie de la voiture, et cela crée des lignes de démarcation nettes formant des contrastes d'un effet visuel superbe, » a confié M. Kevin Hunter, vice-président de Calty Design Research, Inc. « Le concept était de créer une impression de force et de douceur à la fois, ce qui ajoute un élément de mystère au véhicule. »
Les designers de Calty ont utilisé de longues lignes afin de simplifier la forme générale de la LF-C. Le rail de toit distinctif s'amenuise de l'arrière à l'avant, ce qui rappelle le thème principal de la carrosserie. Le design de celle-ci présente une dramatique réduction de largeur de l'avant à l'arrière, et les ailes arrière viennent ensuite envelopper les flancs. L'effet global exprime la force et la puissance, quel que soit l'angle d'où l'on observe le véhicule.
L'intérieur est axé sur la performance, avec la direction à commande électronique ainsi que le volant et le sélecteur de vitesses inspirés de la Formule 1. Transparents et présentant des aiguilles articulées à partir du pourtour plutôt que du centre, les indicateurs sont échelonnés le long de l'axe de la colonne de direction, en ordre ascendant vers la base du pare-brise.