Tenue de route et expérience de conduite
La ES 350 absorbe les aléas de la route remarquablement bien, sans sacrifier pour autant la tenue de route. Non, il ne s’agit pas de la furieuse IS mentionnée plus tôt, mais malgré l’inclinaison considérable de la carrosserie et une suspension manifestement molle, la ES 350 se comporte étonnamment bien. La direction semble un peu moelleuse et étrange, par contre.
Le public cible de cette voiture aura bien peu à redire lorsqu’il s’agit de stabilité et de prévisibilité dans les virages en épingle, tandis qu’il se réjouira de la dynamique posée et fluide si souvent mésestimée par les constructeurs, qui choisissent d’insuffler leurs marques de luxe d’une prouesse féline au profit d’une expérience de conduite divine.
Volupté et valeur
La Lexus ES 350 2010 est une berline intermédiaire de luxe affichant un prix modeste. Elle s’évertue à dorloter ses passagers en les baignant d’une douce sérénité plutôt que de les impressionner à coup de bravade et battage publicitaire, et je dois avouer que j’apprécie de tels efforts.
Trop de voitures de luxe essaient également de jouer la carte sport… mais pas dans ce cas-ci. La ES 350 reste fidèle à l’idée du « luxe ». Elle est bien nantie en format standard et peut en outre être bourrée d’options, dont un système de navigation avec commande vocale et des sièges avant chauffants et ventilés.
En tant que voiture de luxe, la ES 350 offre volupté et valeur dans le segment d’entrée de gamme.
photo:Rob Rothwell
La ES 350 absorbe les aléas de la route remarquablement bien, sans sacrifier pour autant la tenue de route. Non, il ne s’agit pas de la furieuse IS mentionnée plus tôt, mais malgré l’inclinaison considérable de la carrosserie et une suspension manifestement molle, la ES 350 se comporte étonnamment bien. La direction semble un peu moelleuse et étrange, par contre.
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| La Lexus ES 350 2010 est une berline intermédiaire de luxe affichant un prix modeste.(Photo: Rob Rothwell/Auto123.com) |
Le public cible de cette voiture aura bien peu à redire lorsqu’il s’agit de stabilité et de prévisibilité dans les virages en épingle, tandis qu’il se réjouira de la dynamique posée et fluide si souvent mésestimée par les constructeurs, qui choisissent d’insuffler leurs marques de luxe d’une prouesse féline au profit d’une expérience de conduite divine.
Volupté et valeur
La Lexus ES 350 2010 est une berline intermédiaire de luxe affichant un prix modeste. Elle s’évertue à dorloter ses passagers en les baignant d’une douce sérénité plutôt que de les impressionner à coup de bravade et battage publicitaire, et je dois avouer que j’apprécie de tels efforts.
Trop de voitures de luxe essaient également de jouer la carte sport… mais pas dans ce cas-ci. La ES 350 reste fidèle à l’idée du « luxe ». Elle est bien nantie en format standard et peut en outre être bourrée d’options, dont un système de navigation avec commande vocale et des sièges avant chauffants et ventilés.
En tant que voiture de luxe, la ES 350 offre volupté et valeur dans le segment d’entrée de gamme.
photo:Rob Rothwell
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