Points forts et points faibles de la Lexus GS 350 2014
Forts : La Lexus GS 350 2014 est probablement l’une des meilleures berlines de luxe sur le marché – un exploit que le fabricant japonais n’aura mis que 25 années à réaliser. En termes de conduite, avec sa suspension adaptative, la GS 350 2014 n’a vraiment plus rien à envier aux BMW, Audi et Mercedes-Benz de ce monde. L’habitacle jouit d’une finition remarquable et d’un équipement vraiment complet. En plus de la direction active aux 4 roues, vous pourrez même vous la procurer avec la transmission intégrale. Enfin, la Lexus GS 350 2014 est sans doute la berline la plus fiable sur le marché.
Faibles : Pourquoi Lexus nous a-t-elle embêtés avec une espèce de souris pour commander le système d’infodivertissement et de navigation quand elle aurait pu tout simplement opter pour l’écran tactile? À revoir! Et attention avec les options : le prix pourrait monter de façon dramatique.
Prix de la Lexus GS 350 2014 : Pour 2014, Lexus vous offre 2 versions de sa GS 350 : la GS 350 RWD (propulsion) à 52 200 $ et la GS 350 AWD (intégrale) à 54 900 $.
Consommation de carburant : Dans les faits, la Lexus GS 350 RWD 2014 affiche une consommation de carburant de 10,7 L/100 km en ville et de 7,1 L/100 km sur la route. Pour ce qui est du modèle AWD, ces chiffres passent à 11,1 et à 7,6 respectivement.
Améliorations et changements : Pour 2014, la suspension et la transmission assurent désormais une conduite aussi dynamique que la concurrence allemande.
Groupe motopropulseur de la Lexus GS 350 2014 : La Lexus GS 350 reçoit le même moteur V6 de 3,5 litres que sa sœur, l’ES 350. Cependant, cette mécanique à DACT développe 306 ch au lieu de 268. Le tout s'accompagne d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec mode manuel et leviers de sélection au volant.
Volume de chargement : Derrière le siège arrière de la Lexus GS 350 2014, on peut loger pas moins de 530 litres de bagages de toutes sortes, ce qui est supérieur à la moyenne de la catégorie.
Sécurité : En matière de sécurité, la Lexus GS 350 profite de 10 coussins gonflables, de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération, du régulateur de vitesse adaptatif, de l’avertisseur d’obstacle arrière et latéral, de l’affichage à tête haute, du système de vision nocturne, de l’avertisseur de somnolence ainsi que du système de détection d’une collision imminente.
Modèles comparables à la Lexus GS 350 2014 : Dans cette catégorie des berlines de luxe, on retrouve l'Audi A6, l'Acura RLX, la BMW Série 5, la Mercedes-Benz Classe E, la Cadillac CTS, la Lincoln MKS et la Volvo S80.
Forts : La Lexus GS 350 2014 est probablement l’une des meilleures berlines de luxe sur le marché – un exploit que le fabricant japonais n’aura mis que 25 années à réaliser. En termes de conduite, avec sa suspension adaptative, la GS 350 2014 n’a vraiment plus rien à envier aux BMW, Audi et Mercedes-Benz de ce monde. L’habitacle jouit d’une finition remarquable et d’un équipement vraiment complet. En plus de la direction active aux 4 roues, vous pourrez même vous la procurer avec la transmission intégrale. Enfin, la Lexus GS 350 2014 est sans doute la berline la plus fiable sur le marché.
Faibles : Pourquoi Lexus nous a-t-elle embêtés avec une espèce de souris pour commander le système d’infodivertissement et de navigation quand elle aurait pu tout simplement opter pour l’écran tactile? À revoir! Et attention avec les options : le prix pourrait monter de façon dramatique.
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| Photo: Lexus |
Prix de la Lexus GS 350 2014 : Pour 2014, Lexus vous offre 2 versions de sa GS 350 : la GS 350 RWD (propulsion) à 52 200 $ et la GS 350 AWD (intégrale) à 54 900 $.
Consommation de carburant : Dans les faits, la Lexus GS 350 RWD 2014 affiche une consommation de carburant de 10,7 L/100 km en ville et de 7,1 L/100 km sur la route. Pour ce qui est du modèle AWD, ces chiffres passent à 11,1 et à 7,6 respectivement.
Améliorations et changements : Pour 2014, la suspension et la transmission assurent désormais une conduite aussi dynamique que la concurrence allemande.
Groupe motopropulseur de la Lexus GS 350 2014 : La Lexus GS 350 reçoit le même moteur V6 de 3,5 litres que sa sœur, l’ES 350. Cependant, cette mécanique à DACT développe 306 ch au lieu de 268. Le tout s'accompagne d'une boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec mode manuel et leviers de sélection au volant.
Volume de chargement : Derrière le siège arrière de la Lexus GS 350 2014, on peut loger pas moins de 530 litres de bagages de toutes sortes, ce qui est supérieur à la moyenne de la catégorie.
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| Photo: Lexus |
Sécurité : En matière de sécurité, la Lexus GS 350 profite de 10 coussins gonflables, de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération, du régulateur de vitesse adaptatif, de l’avertisseur d’obstacle arrière et latéral, de l’affichage à tête haute, du système de vision nocturne, de l’avertisseur de somnolence ainsi que du système de détection d’une collision imminente.
Modèles comparables à la Lexus GS 350 2014 : Dans cette catégorie des berlines de luxe, on retrouve l'Audi A6, l'Acura RLX, la BMW Série 5, la Mercedes-Benz Classe E, la Cadillac CTS, la Lincoln MKS et la Volvo S80.