"La vraie histoire à propos de notre motorisation hybride, c'est l'accélération; le 0-30 et le 30-50 (milles à l'heure) sont très rapides", ajoute Clements. "Nous n'avons pas les données finales, mais je peux vous dire que notre accélération 0-60 (milles à l'heure) est sous les 8 secondes."
Clements poursuit, "Les acheteurs de véhicules de luxe ne s'inquiètent pas vraiment de l'économie d'essence -- cela ne fait pas partie des 10 choses les plus importantes dont ils s'inquiètent - mais ils veulent faire quelque chose de bon pour l'environnement, sans avoir à faire des sacrifices, toutefois."
Pour rendre le nouveau modèle plus attrayant, Lexus y ajoutera des caractéristiques distinctives, telles des feux arrières totalement faits de diodes électroluminescentes (DEL), et un orifice d'entrée d'air plus large dans la partie avant, comparativement au RX 330, alors que l'intérieur recevra des garnitures d'aluminium brossé, pour lui donner un air "high-tech".
Le RX 400h comprendra aussi le VDM (Vehicle Dynamic Management), un système qui utilise une variété de capteurs pour anticiper le début d'un
dérapage ou d'un glissement, pour ensuite aider le conducteur à corriger la situation avec une combinaison de freinage et de contrôle de l'accélération.
L'hybride Lexus utilise un système de freinage régénératif, tout comme la Prius, pour améliorer l'efficacité du système. Quand le véhicule descend une côte, ou quand les freins sont appliqués, les moteurs électriques fonctionnent comme des génératrices, capturant l'énergie cinétique qui serait normalement perdue en chaleur via les freins et la convertissant en électricité pour recharger les batteries.
"Construire le 400h va aussi augmenter la conscientisation pour les véhicules hybrides auprès des acheteurs de véhicules de luxe", selon Clements.
"Nos concessionnaires ont déjà pris un grand nombre de commandes, juste à cause du bouche-à-oreille provoqué par la Prius", a révélé Clements. "Je crois que ce que nous apprenons, quand vous parlez à nos clients, c'est qu'il y a plein de gens riches qui voudraient s'affirmer face au pétrole du Moyen-Orient; qui voudraient s'affirmer sur qui ils sont; mais ils ne veulent pas faire de sacrifices en termes de performances ou d'équipements de luxe. Nous croyons que cela va finir par faire du bruit sur le marché, mais nous verrons ce que le marché nous dira".
Au fait, combien grand est le nombre de commandes pour le RX 400h? Selon Toyota, Lexus a plus de 9500 commandes confirmées pour son luxueux hybride. Le nouveau modèle, qui sera mis en vente le 15 avril 2005, sera assemblé à l'usine Toyota de Kyushu, au Japon.
 |
| "Nous n'avons pas les données finales, mais je peux vous dire que notre accélération 0-60 (milles à l'heure) est sous les 8 secondes", disait Denny Clements. (Photo : Lexus) |
Pour rendre le nouveau modèle plus attrayant, Lexus y ajoutera des caractéristiques distinctives, telles des feux arrières totalement faits de diodes électroluminescentes (DEL), et un orifice d'entrée d'air plus large dans la partie avant, comparativement au RX 330, alors que l'intérieur recevra des garnitures d'aluminium brossé, pour lui donner un air "high-tech".
Le RX 400h comprendra aussi le VDM (Vehicle Dynamic Management), un système qui utilise une variété de capteurs pour anticiper le début d'un
 |
| Le 400h augmentera la conscientisation pour les véhicules hybrides auprès des acheteurs de véhicules de luxe. (Photo : Lexus) |
L'hybride Lexus utilise un système de freinage régénératif, tout comme la Prius, pour améliorer l'efficacité du système. Quand le véhicule descend une côte, ou quand les freins sont appliqués, les moteurs électriques fonctionnent comme des génératrices, capturant l'énergie cinétique qui serait normalement perdue en chaleur via les freins et la convertissant en électricité pour recharger les batteries.
"Construire le 400h va aussi augmenter la conscientisation pour les véhicules hybrides auprès des acheteurs de véhicules de luxe", selon Clements.
 |
| Selon Toyota, Lexus a plus de 9500 commandes confirmées pour son luxueux hybride. (Photo : Lexus) |
Au fait, combien grand est le nombre de commandes pour le RX 400h? Selon Toyota, Lexus a plus de 9500 commandes confirmées pour son luxueux hybride. Le nouveau modèle, qui sera mis en vente le 15 avril 2005, sera assemblé à l'usine Toyota de Kyushu, au Japon.