Lexus IS 2006

La nouvelle IS aura droit sans supplément à un système audio à 13 haut-parleurs incluant un changeur à 6 DC capable de lire les fichiers MP3 et WMA. (Photo : Lexus)

La IS a toujours été pourvue d'un superbe système audio et la nouvelle cuvée ne fera pas exception. On aura donc droit sans supplément à un système audio à 13 haut-parleurs incluant un changeur à 6 DC capable de lire les fichiers MP3 et WMA. Incidemment, la prochaine BMW série 3 n'aura qu'un lecteur DC simple au tableau de bord. S'il peut lire les fichiers MP3, le changeur optionnel demeure dans le coffre. Un support auxiliaire est également disponible et branché sur le système de son par la console centrale. Ce dernier élément vise particulièrement les plus jeunes adeptes de la musique qui préfèrent brancher leurs appareils sur le système audio plutôt que d'amener une pile de DC.

La version haut de gamme, la IS 300, pourra bénéficier en option d'un

Deux moteurs à essence seront proposés pour la nouvelle IS, du moins en Europe où elle a fait ses débuts plus tôt cette semaine. (Photo : Lexus)

système audio haute fidélité Mark Levinson à 14 haut-parleurs. Il est similaire à celui qui sera disponible pour la nouvelle GS430. Une coche plus haut en terme de qualité sonore et de commodités par rapport au système de base, il peut aussi renfermer un lecteur de 6 DVD encastré dans le tableau de bord.

Si les performances n'ont jamais représenté un problème pour la IS 300, sa remplaçante plus imposante aura besoin d'un surcroît de puissance pour l'égaler à ce chapitre. Deux moteurs à essence seront proposés, du moins en Europe où elle a fait ses débuts plus tôt cette semaine. D'abord, il y aura un V6 de 2,5 litres (oui, le 6 cylindres en ligne disparaît) bon pour 201 chevaux à 6 400 tr/min et 184 lb-pi de couple à 3 800 tr/min. Il est logique

Le nouveau moteur de 3,0 litres de 245 chevaux devrait être en mesure de défier les 255 chevaux de la BMW série 3. (Photo : Lexus)

de penser que ce moteur sera également offert sur le marché asiatique. Toutefois, Lexus ne fait aucune allusion au sujet de la disponibilité du V6 de 2,5 litres de ce côté de l'Atlantique ou du Pacifique. Par ailleurs, il est probable que le nouveau diesel de 2,2 litres sera réservé pour le marché européen.

Malgré un besoin pour des véhicules plus écologiques, les nord-américains n'auront probablement droit qu'au nouveau moteur de 3,0 litres qui produit un surprenant 245 chevaux et 230 lb-pi de couple. Cela devrait suffire pour défier les 255 chevaux de la BMW série 3, les 268 chevaux de la Mercedes-Benz de classe C et les 277 chevaux de l'Infiniti G35.

Pour procurer une accélération équivalente à ses compétiteurs, on a fait appel à une nouvelle transmission automatique à 6 rapports avec commandes au volant pour la IS 250. Le plus petit moteur est muni de la

Pour procurer une accélération équivalente à ses compétiteurs, on a fait appel à une nouvelle transmission automatique à 6 rapports. (Photo : Lexus)

transmission manuelle à 6 rapports en équipement de base. Cependant, selon des sources internes, cette dernière ne sera probablement pas offerte pour la IS 300 et par conséquent, on ne la verra pas en Amérique du Nord.

Lexus prétend que la nouvelle caisse offre « une rigidité exceptionnelle en torsion », sans compter l'usage de matériaux légers comme l'aluminium pour le capot et les composantes de suspension. Le nouveau moteur est également plus léger que le précédent 6 cylindres de la famille des moteurs en ligne, tout cela dans le but d'abaisser le centre de gravité et d'améliorer le comportement routier.