Autre élément important à se rappeler: le VUS intermédiaire de Lexus, le GX 470, affiche les mêmes proportions et la même gamme de prix que
certains modèles européens concurrentiels et, à moins qu'un consommateur ait vraiment besoin d'un véhicule aussi gros que le LX, il présente un niveau de luxe semblable, une capacité hors-route équivalente et surtout un physique plus réussi, voire plus moderne.
En effet, il serait exagéré de dire que le LX affiche des formes classiques; seul le rectiligne Mercedes-Benz Classe G est plus ancien dans la catégorie. Or, ce dernier, ironiquement, est tellement vieux qu'il revient à la mode d'une certaine façon. En comparaison, le LX a l'air dépassé. Lexus le redessinera sans aucun doute lorsque Toyota révisera son Land Cruiser, mais la question est: à quel moment? Mercedes aura d'ici là de tout nouveaux G500, G55 AMG et ainsi de suite, ce qui rendra le LX encore moins attrayant aux yeux des aventuriers bien nantis.
Sur une note positive, ce VUS grand format possède l'un des habitacles les mieux conçus dans toute l'industrie. Bien qu'il ne soit pas aussi élégant que le Land Rover Range Rover, l'intérieur est aussi bien assemblé et fini, en plus d'offrir des accessoires de luxe tels qu'un système de navigation avec écran tactile.
Le LX est par ailleurs un exemple parfait de fiabilité, étant absolument digne de confiance à tous les niveaux et en toute situation. On ne peut en dire autant de ses rivaux chez Mercedes-Benz et Land Rover. Avec le VUS de Lexus, le conducteur est sûr d'avoir la conscience tranquille quand il retourne d'une expédition dans la nature. Et pour le petit groupe d'acheteurs qui optent pour un LX, un véhicule qui inspire une telle confiance n'a littéralement pas de prix, quelle que soit son allure.
Fiche technique:
 |
| Le LX 2006 reçoit de nouvelles jantes en alliage -- une autre différence subtile par rapport au modèle 2005. (Photo: Lexus Canada) |
En effet, il serait exagéré de dire que le LX affiche des formes classiques; seul le rectiligne Mercedes-Benz Classe G est plus ancien dans la catégorie. Or, ce dernier, ironiquement, est tellement vieux qu'il revient à la mode d'une certaine façon. En comparaison, le LX a l'air dépassé. Lexus le redessinera sans aucun doute lorsque Toyota révisera son Land Cruiser, mais la question est: à quel moment? Mercedes aura d'ici là de tout nouveaux G500, G55 AMG et ainsi de suite, ce qui rendra le LX encore moins attrayant aux yeux des aventuriers bien nantis.
 |
| Bien qu'il ne soit pas aussi élégant que celui du Land Rover Range Rover, l'habitacle du LX 470 est aussi bien assemblé et fini. (Photo: Lexus Canada) |
Le LX est par ailleurs un exemple parfait de fiabilité, étant absolument digne de confiance à tous les niveaux et en toute situation. On ne peut en dire autant de ses rivaux chez Mercedes-Benz et Land Rover. Avec le VUS de Lexus, le conducteur est sûr d'avoir la conscience tranquille quand il retourne d'une expédition dans la nature. Et pour le petit groupe d'acheteurs qui optent pour un LX, un véhicule qui inspire une telle confiance n'a littéralement pas de prix, quelle que soit son allure.
Fiche technique:
- Prix (PDSF de base): 101 400 $
- Silhouette: VUS cinq portes
- Entraînement: moteur avant, 4RM
- Moteur: V8 de 4,7 litres, 24 soupapes, DACT, 275 chevaux, couple de 332 lb-pi
- Transmission: automatique à 5 vitesses
- Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS
- Poids en ordre de marche (approx.): 2450 kg (5401 lb)
- Nombre de places: 8
- Volume de chargement: 2510 L
- Capacité de remorquage: 2268 kg (5000 lb)
- Garde au sol: 220 mm
- Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 17,9 / 12,9
- Garantie (mois/km): 48/80 000 (complète) - 72/110 000 (groupe motopropulseur)
- Compétition: Audi Q7, Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Infiniti QX56, Land Rover LR3/Range Rover, Lincoln Navigator, Porsche Cayenne, Toyota Sequoia, Volkswagen Touareg, Volvo XC90 V8
- Site Internet: www.lexus.ca
Gallerie de l'article