Le sentiment de luxe est également rehaussé par un niveau d'équipement simplement hors du commun. Les commandes sont d'accès et de consultation faciles et ergonomique; la vie à bord est intuitive. Le système de chauffage et de climatisation dessert quatre zones, deux à l'avant et deux à l'arrière; de plus, les passagers arrière ont droit aux sièges à commandes électriques pour maximiser leur confort. L'ambiance qui règne à l'intérieur est carrément princière. De plus, la chaîne audio est d'une grande qualité.
En réalité, Lexus a confié la tâche à la maison Mark Levinson de lui concocter une chaîne audio digne de ce nom et comportant 19 haut-parleurs; vous avez bien lu, 19 haut-parleurs ! Voilà qui offre des possibilités inouïes en termes de diffusion : avec autant de haut-parleurs, on peut envoyer le son à l'avant ou à l'arrière, le centraliser, l'isoler, même, dans une section du véhicule. Et comme le LX est insonorisé à l'excès, on ne manque pas une seule note de la 9e Symphonie de Beethoven.
Malgré la garde au sol élevée, l'accès est facilité par les marchepieds avant et arrière. Pour ce qui est de l'espace et considérant la taille du véhicule, on peut comprendre que Lexus ait été généreuse à l'avant et à la deuxième rangée de sièges.
Par contre, les personnes qui prendront place sur la troisième banquette trouveront le voyage un peu plus long; en effet, elle semble conçue pour des personnes de petite taille ou des enfants. Elle est divisible en deuz segments qui se rabattent sur les parois intérieures; ce système n'est pas des mieux conçus car il obstrue la visibilité aux trois quarts arrière. Du côté de la concurrence, on offre des banquettes qui s'escamotent dans le plancher.
L'accès à la soute à bagages est bien conçu puisque le hayon est divisible un tiers deux tiers : 2/3 (la partie supérieure), 1/3 (la partie inférieure). Il s'agit de la configuration idéale pour charger des objets légers. De plus, le système de commande électrique est de série pour ouvrir et fermer le tout. Les espaces de rangement sont nombreux et bien placés, à portée de la main.
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| Les commandes sont d'accès et de consultation faciles et ergonomique; la vie à bord est intuitive. |
En réalité, Lexus a confié la tâche à la maison Mark Levinson de lui concocter une chaîne audio digne de ce nom et comportant 19 haut-parleurs; vous avez bien lu, 19 haut-parleurs ! Voilà qui offre des possibilités inouïes en termes de diffusion : avec autant de haut-parleurs, on peut envoyer le son à l'avant ou à l'arrière, le centraliser, l'isoler, même, dans une section du véhicule. Et comme le LX est insonorisé à l'excès, on ne manque pas une seule note de la 9e Symphonie de Beethoven.
Malgré la garde au sol élevée, l'accès est facilité par les marchepieds avant et arrière. Pour ce qui est de l'espace et considérant la taille du véhicule, on peut comprendre que Lexus ait été généreuse à l'avant et à la deuxième rangée de sièges.
Par contre, les personnes qui prendront place sur la troisième banquette trouveront le voyage un peu plus long; en effet, elle semble conçue pour des personnes de petite taille ou des enfants. Elle est divisible en deuz segments qui se rabattent sur les parois intérieures; ce système n'est pas des mieux conçus car il obstrue la visibilité aux trois quarts arrière. Du côté de la concurrence, on offre des banquettes qui s'escamotent dans le plancher.
L'accès à la soute à bagages est bien conçu puisque le hayon est divisible un tiers deux tiers : 2/3 (la partie supérieure), 1/3 (la partie inférieure). Il s'agit de la configuration idéale pour charger des objets légers. De plus, le système de commande électrique est de série pour ouvrir et fermer le tout. Les espaces de rangement sont nombreux et bien placés, à portée de la main.
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| L'accès à la soute à bagages est bien conçu puisque le hayon est divisible un tiers deux tiers. |