HABITACLE
Le toit replié, estimez-vous chanceux de pouvoir ranger dans le coffre l'équivalent d'un sac de golf. Nos voisins du Sud doivent en plus composer avec un pneu de secours monté contre la paroi du coffre, alors que les Canadiens y échappent puisque leur modèle roule sur des pneus zéro pression (run flat) de Bridgestone (18 pouces). Étant un 2+2, la SC 430 comprend une banquette bonne pour deux autres personnes. Du moins, en théorie. En réa-lité, quelle perte d'espace et de beau cuir! Aucun adulte ne voudra jamais s'installer là. Mêmes les enfants devront avoir les genoux sous le menton. Les concepteurs auraient mieux fait d'aménager un espace supplémentaire pour les bagages.Quant à l'écoute de musique, alors là, l'acheteur d'une SC 430 est particulièrement gâté. En effet, Lexus a délais-sé le sempiternel système Nakamichi en faveur d'une collaboration avec le fabricant Mark Levinson, une compa-gnie du New Jersey qui fabrique en petite quantité des systèmes de son très bons et très chers. Le duo a convenu d'élaborer le meilleur système jamais conçu pour un cabriolet. Il a réussi. La musique s'échappe des neuf haut-parleurs sans la moindre trace de distorsion. Si l'expérience d'un cabriolet est généralement d'en mettre plein la vue, le système Mark Levinson, qui comprend un lecteur de cassette et un chargeur de six CD installés dans la planche de bord, en met aussi plein les oreilles !Superbe finition, excellente qualité des matériaux, mais un manque d'unité. Des cadrans que seuls le pilote peut consulter tellement ils sont profondément enfoncés dans le tableau de bord. Le fameux système de son est incrusté dans une falai-se en aluminium brossé qui, au lieu d'être lisse et brillant, est texturé et mat. Des instruments et des haut-parleurs sont cerclés du même métal.