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L'hémitricité... pour déplacer le Chrysler Aspen

L'hémitricité... pour déplacer le Chrysler Aspen

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En 2008, le Chrysler Aspen, comme le Dodge Durango, d'ailleurs, offriront à la clientèle une nouveau menu, soit une motorisation hybride dont le plat de résistance sera composé d'un moteur V8 HEMI de 5,7 litres. Ces deux véhicules seront les premiers à intégrer la technologie hybride bimode et construits à grande échelle par le fabricant américain. Ils comportent une transmission à variation électrique (qui comprend deux moteurs électriques), deux modes hybrides et quatre rapports d'engrenages mécaniques fixes.


Doublé du système de cylindrée variable de Chrysler qui permet au moteur d'alterner entre le mode à 4 cylindres, à vitesse de croisière, et le mode V8, quand on sollicite la puissance, la motorisation hybride de l'Aspen permettra de réduire la consommation globale de 25 % et la consommation en zone urbaine de 40 %.

Une technologie conçue en partenariat

Le groupe motopropulseur hybride du groupe Chrysler est issu du partenariat entre DaimlerChrysler, General Motors et le groupe BMW. L'originalité de cette motorisation réside dans le fait qu'on a combiné des moteurs électriques avec la transmission à engrenages fixes. Il s'agit même d'un précédent dans l'industrie de l'automobile. Les nouveaux véhicules hybrides de Chrysler peuvent fonctionner sur les moteurs électriques, le moteur V8 HEMI de 5,7 litres ou une combinaison des deux.
photo:Chrysler