Ainsi, on a pu augmenter le rendement massique de 65 % par rapport aux batteries au nickel-hydrogène, et l’énergie massique de 35 %. En matière de durabilité et de durée de vie, on a effectué des tests afin d’assurer que la batterie puisse fournir suffisamment d’énergie électrique à un véhicule sur plus de 300 000 km. Pour ce qui est de la plus importante considération, la sécurité, les chercheurs ont créé un filet de sécurité à quatre volets : commande du véhicule, commande de la batterie, structure du bloc de batteries et construction de l’élément de la batterie. On a effectué de nombreux tests recréant des conditions extrêmes afin d’assurer sa fiabilité absolue.
Les véhicules écoénergétiques évoluent sous différentes formes, dont les voitures hybrides, les hybrides enfichables et les véhicules électriques. La batterie, un dispositif de stockage d’énergie électrique, prend de l’importance en conséquence. Avec cette première application mondiale de batteries au lithium-ion, Kia s’est dotée d’une technologie de pointe pour les véhicules électriques et hybrides enfichables et a jeté les bases pour devenir un important joueur sur la scène des véhicules écoénergétiques de l’avenir.
photo:Kia Motors
Les véhicules écoénergétiques évoluent sous différentes formes, dont les voitures hybrides, les hybrides enfichables et les véhicules électriques. La batterie, un dispositif de stockage d’énergie électrique, prend de l’importance en conséquence. Avec cette première application mondiale de batteries au lithium-ion, Kia s’est dotée d’une technologie de pointe pour les véhicules électriques et hybrides enfichables et a jeté les bases pour devenir un important joueur sur la scène des véhicules écoénergétiques de l’avenir.
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| Kia Forte LPI Hybrid |
photo:Kia Motors