Lincoln améliore le Navigator et crée le Navigator L

Mécaniquement parlant, le Navigator 2007 bénéficie d'un châssis plus rigide qui rehausse la maniabilité et réduit la vulnérabilité aux bruits et aux vibrations. À cela s'ajoute une toute nouvelle suspension indépendante à l'arrière, composée de cinq bras longs et courts. Le tout permet un plus grand contrôle du mouvement des roues de même que l'intégration de composantes plus légères qui accentuent le feedback.

Lincoln Navigator 2007 (Photo: Ford Motor Company)

La puissance provient d'un V8 Triton de 5,4 litres à 24 soupapes. Celui-ci développe 300 chevaux à 5000 tr/min et un couple de 365 lb-pi à 3750 tr/min par l'entremise d'une transmission automatique à six vitesses. Lincoln soutient que cette dernière procure une économie d'essence allant jusqu'à 7 % par rapport à une boîte automatique à quatre vitesses.

Enfin, la sécurité passive est assurée par le système AdvanceTrac de Ford avec contrôle de la stabilité anti-roulement. Parmi les autres caractéristiques de sécurité de série, mentionnons:

• Des coussins gonflables avant de seconde génération à deux seuils de déploiement, qui s'ajustent en fonction de la sévérité de l'impact, de l'utilisation des ceintures et de la taille des occupants;
• Des rideaux gonflables latéraux aux trois rangées qui s'activent lors des capotages afin de protéger la tête;
• Des coussins gonflables latéraux montés dans les sièges avant;
• Un protège-genoux pour le passager avant.
  

Les prix du nouveau Navigator 2007 et de sa version L allongée seront annoncés à l'approche de leur mise en marché, à l'été.