Après la renaissance de Cadillac, il semble bien que Lincoln soit sur la même voie avec une toute nouvelle berline de luxe, la MKS. À l'image de la renaissance du phénix, Lincoln renaît des cendres des Continental et Town Car pour donner une voiture plus dynamique et, surtout, plus compacte.
La MKS est identique au Concept MKS à l'exception de la calandre qui, elle, est reprise du magnifique concept MKR. Pour 2009, Lincoln nous offre une voiture aux allures de voiture concept conservatrice, mais franchement réussie. La prestance est de mise sur le design, l'allure est imposante, particulièrement avec la calandre en chute d'eau séparée au milieu, mettant en valeur le logo Lincoln. La voiture, particulièrement quand elle est équipée de jantes de 20 pouces, respire le luxe et la confiance, avec les accents de chrome bien dosés.
L'intérieur est également dérivé, à quelques légers détails près, du concept MKS. Par le fait même, Lincoln abandonne le style néo-rétro des années 70 présent depuis quelques années dans la gamme. Il s'agit d'un nouveau style intérieur bien fait, sobre, très épuré. L'agencement lui donne de la classe, et le choix des matériaux est très pertinent, un peu à l'image de l'intérieur de la Jaguar XF. Ford a également resserré ses standards en matière de finition.
Simplicité volontaire
En plus d'être efficace et convivial, l'intérieur est sobre en termes d'esthétique et d'équipement. Il y a, bien sûr, les éléments essentiels au confort des occupants comme le système de navigation et une excellente chaîne audio THX; tout est fonctionnel et utile au quotidien. Contrairement à bien des voitures de la catégorie, on ne trouve pas à bord une panoplie de gadgets inutiles; le nécessaire, juste le nécessaire.
Les commandes et l'instrumentation sont bien placées, d'accès facile et aisées à consulter. Les commandes sont simples et d'utilisation intuitive. Là encore pas d'excès, rien d'inutile, le nombre de boutons est justifié, et l'ergonomie règne à bord.
La MKS n'est pas une petite voiture; il est donc normal de retrouver un habitacle spacieux et invitant. Tous les passagers bénéficient d'un espace généreux et confortable. De plus, on accède facilement à toutes les places. Les sièges avant sont chauffants et climatisés grâce aux perforations du cuir; voilà le genre de gadgets utiles. La position de conduite se trouve naturellement. Les capacités de réglage sont fonctionnelles et pratiques, garantissant une position de conduite confortable pour les longues routes, faisant de la MKS une véritable routière.
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| Deux mots semblent avoir guidé Lincoln : sobriété et efficacité. |
La MKS est identique au Concept MKS à l'exception de la calandre qui, elle, est reprise du magnifique concept MKR. Pour 2009, Lincoln nous offre une voiture aux allures de voiture concept conservatrice, mais franchement réussie. La prestance est de mise sur le design, l'allure est imposante, particulièrement avec la calandre en chute d'eau séparée au milieu, mettant en valeur le logo Lincoln. La voiture, particulièrement quand elle est équipée de jantes de 20 pouces, respire le luxe et la confiance, avec les accents de chrome bien dosés.
L'intérieur est également dérivé, à quelques légers détails près, du concept MKS. Par le fait même, Lincoln abandonne le style néo-rétro des années 70 présent depuis quelques années dans la gamme. Il s'agit d'un nouveau style intérieur bien fait, sobre, très épuré. L'agencement lui donne de la classe, et le choix des matériaux est très pertinent, un peu à l'image de l'intérieur de la Jaguar XF. Ford a également resserré ses standards en matière de finition.
Simplicité volontaire
En plus d'être efficace et convivial, l'intérieur est sobre en termes d'esthétique et d'équipement. Il y a, bien sûr, les éléments essentiels au confort des occupants comme le système de navigation et une excellente chaîne audio THX; tout est fonctionnel et utile au quotidien. Contrairement à bien des voitures de la catégorie, on ne trouve pas à bord une panoplie de gadgets inutiles; le nécessaire, juste le nécessaire.
Les commandes et l'instrumentation sont bien placées, d'accès facile et aisées à consulter. Les commandes sont simples et d'utilisation intuitive. Là encore pas d'excès, rien d'inutile, le nombre de boutons est justifié, et l'ergonomie règne à bord.
La MKS n'est pas une petite voiture; il est donc normal de retrouver un habitacle spacieux et invitant. Tous les passagers bénéficient d'un espace généreux et confortable. De plus, on accède facilement à toutes les places. Les sièges avant sont chauffants et climatisés grâce aux perforations du cuir; voilà le genre de gadgets utiles. La position de conduite se trouve naturellement. Les capacités de réglage sont fonctionnelles et pratiques, garantissant une position de conduite confortable pour les longues routes, faisant de la MKS une véritable routière.
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| La MKS n'est pas une petite voiture; il est donc normal de retrouver un habitacle spacieux et invitant. |