Et que dire du confort incroyable des sièges en cuir à 10 réglages électriques? Avec en prime une colonne de direction inclinable/télescopique et des commandes audio sur le volant, le poste de pilotage m’a vraiment conquise. Je pourrais y passer des heures!
Autre importante amélioration : le niveau sonore dans l’habitacle. Lincoln a installé un pare-brise plus épais et une doublure de pavillon acoustique qui aident à rendre les conversations des plus tranquilles et agréables. Le bruit de l’extérieur, par exemple le vent ou les pneus, ne perturbe à peu près pas le calme intérieur, même à haute vitesse comme sur l’autoroute.
La banquette de deuxième rangée divisée 60/40 peut s’incliner vers l’arrière et elle comporte un accoudoir rabattable avec porte-gobelets intégrés. Autrement dit, avec le MKX, les passagers arrière se sentiront à l’aise même lors des longs voyages.
Pour ce qui est de la sécurité, tous peuvent compter sur de multiples coussins gonflables, des freins antiblocage ainsi qu’un système de contrôle de la stabilité avec traction asservie. En option, Lincoln propose un dispositif d’information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal et un régulateur de vitesse adaptatif avec avertisseur de collision.
Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) débute à 46 500 $ mais, une fois tout équipé, ce multisegments de luxe frôle les 60 000 $. Parmi les autres options disponibles, je tiens à mentionner le volant chauffant, les roues chromées de 20 pouces, la chaîne audio certifiée THX II et le toit panoramique Vista.
Puisque je suis d’accord avec lui, je vais laisser Hak Soo Ha, directeur du design extérieur, résumer le véhicule : «Avec le nouveau Lincoln MKX 2011, la technologie dont les gens ont besoin de nos jours est parfaitement intégrée au design que les acheteurs de multisegments recherchent.»
Autre importante amélioration : le niveau sonore dans l’habitacle. Lincoln a installé un pare-brise plus épais et une doublure de pavillon acoustique qui aident à rendre les conversations des plus tranquilles et agréables. Le bruit de l’extérieur, par exemple le vent ou les pneus, ne perturbe à peu près pas le calme intérieur, même à haute vitesse comme sur l’autoroute.
La banquette de deuxième rangée divisée 60/40 peut s’incliner vers l’arrière et elle comporte un accoudoir rabattable avec porte-gobelets intégrés. Autrement dit, avec le MKX, les passagers arrière se sentiront à l’aise même lors des longs voyages.
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| Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) débute à 46 500 $ mais, une fois tout équipé, ce multisegments de luxe frôle les 60 000 $. (Photo: Lacey Elliott/Auto123.com) |
Pour ce qui est de la sécurité, tous peuvent compter sur de multiples coussins gonflables, des freins antiblocage ainsi qu’un système de contrôle de la stabilité avec traction asservie. En option, Lincoln propose un dispositif d’information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal et un régulateur de vitesse adaptatif avec avertisseur de collision.
Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) débute à 46 500 $ mais, une fois tout équipé, ce multisegments de luxe frôle les 60 000 $. Parmi les autres options disponibles, je tiens à mentionner le volant chauffant, les roues chromées de 20 pouces, la chaîne audio certifiée THX II et le toit panoramique Vista.
Puisque je suis d’accord avec lui, je vais laisser Hak Soo Ha, directeur du design extérieur, résumer le véhicule : «Avec le nouveau Lincoln MKX 2011, la technologie dont les gens ont besoin de nos jours est parfaitement intégrée au design que les acheteurs de multisegments recherchent.»
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