Ce bolide sera réservé aux amateurs de conduite sportive pure et dure puisqu'il ne détiendra ni système antipatinage, ni contrôle de stabilité électronique et aucun système de freins antiblocage. La Locus sera livrable en deux différentes versions. La première du nom de Illusion Artist possédera un V8 GM de 502 pc (8.3 litres) dont la puissance se situera autour de 550 chevaux. Elle sera aussi équipée d'une boîte manuelle a 6 rapports Tremec, et de quelques éléments de suspension de Corvette 2003 passablement modifiée. Ses jantes en aluminium de 18 pouces seront chaussées de pneus de taille P255/40ZR18 à l'avant et P345/35ZR18 à l'arrière. Fait intéressant, le châssis de la Locus sera entièrement conçu en carbone tandis que la carrosserie sera fabriquée en fibre de verre. Le poids du véhicule se situerait donc autour de 1250 kilos, soit à peine plus qu'une Honda Civic!
La deuxième version qui se veut encore plus performante sera appelée Illusion HTT pour High Tech Toy. Elle pourra compter sur une carrosserie en carbone, des freins à disques de 15 pouces ventilés AP Racing et une boîte manuelle à 6 rapports ZF qui équipe aussi la spectaculaire Ford GT-40. Les intentions de M. Chartrand envers le moteur seraient d'y installer le fameux XV12 Cadillac de 750 chevaux, mais rien n'est encore confirmer car l'approvisionnement d'une telle mécanique pourrait être problématique.