La dernière évolution à ce jour est l'adoption d'un V8 entièrement conçu par Lotus en 1996 ; d'ailleurs, Lotus espère bien pouvoir le fournir à d'autres fabricants.
En plus de produire des voitures, Lotus dispose de l'un des bureaux d'études les plus modernes, et n'hésite pas, à l'instar de Porsche, à concevoir des moteurs ou à participer à la mise au point d'un nouveau modèle.
Après avoir été rachetée par GM en 1986, puis par Bugatti en 1993, Lotus est désormais la propriété du constructeur Malais Proton et, malgré le succès de l'Elise et la fabrication pour GM de l'Opel Speedster, la marque a peine à joindre les deux bouts.
Carrosserie À sa sortie en 1976, les lignes tranchantes et acérées de l'Esprit était redevables à Giorgeto Giugiaro (Ital-Design).
En 1987, elle a été modernisée par Peter Stevens qui a arrondi les angles et adouci les lignes sans rien lui enlever de son agressivité et de sa beauté.
Non seulement l'Esprit ne fait pas son âge, mais elle figure dans le club des sportives de très haut niveau où elle côtoie sans rougir les 911 Turbo et Ferrari 360 Modena.
Mécanique Depuis 1996, l'Esprit est propulsée par un moteur V8, entièrement conçu et fabriqué par Lotus, en fait le premier moteur cons-truit par la marque depuis 1976. D'une cylindrée de 3,5 litres, ce moteur très compact ne pèse que 220 kilos.