Lorsqu’un nouveau constructeur se pointe sur le marché avec un premier véhicule, il faut s’attendre à quelques ratées. Ce n’est pas souhaitable, mais c’est prévisible. Après tout, si des firmes centenaires n’arrivent toujours pas à éviter des rappels, comment est-ce qu’une firme naissante pourrait bien le faire ?
Cela nous mène au cas de Lucid Motors qui a annoncé cette semaine qu’elle allait rappeler un peu plus de 200 berlines Air en raison d’un potentiel problème de sécurité. La décision a fait chuter de près de 5 % les actions de la compagnie sur les marchés.
La firme californienne a expliqué qu’il était possible que l’amortisseur de la jambe de force avant - une pièce utilisée dans la suspension — ait été assemblé de manière incorrecte par le fournisseur. Lucid Motors n’a pas connaissance de cas de défaillance de la pièce dans ses véhicules, mais elle s’attend à ce qu’environ 1 % des 203 unités concernées soient aux prises avec une pièce mal installée.
L’entreprise est si jeune qu’elle n’apparaît pas encore sur la page de rappels de Transports Canada.
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L’assemblage de la Lucid Air a été lancé en septembre dernier, après justement avoir été retardé en raison de problèmes reliés à la sécurité. Jusqu’ici, les livraisons se sont faites au compte-gouttes, comme en témoigne le nombre d’unités rappelées.
Il n’est pas question de paniquer pour l’instant, mais nous allons surveiller la situation de près. Lucid, qui a de grandes ambitions, n’a pas besoin de connaître un départ difficile avec un modèle accablé par une foule de rappels.
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