C'est la Mercedes qui remporte la palme de l'habitabilité, un souffle devant sa compatriote. Encore une fois, leur rivale britannique doit s'incliner, car c'est la moins généreuse en matière de dégagement pour les jambes à l'arrière. De plus, les pieds des occupants se glissent difficilement sous le siège avant. Sa banquette est cependant la plus confortable - du moins, la plus moelleuse. La Mercedes fait aussi très bonne figure à ce chapitre et, tout comme l'Audi, sa banquette est munie de trois appuie-tête (contre deux pour la Jag). Mais le troisième est-il vraiment nécessaire, quand on sait que la place centrale n'en est pas vraiment une? Poser la question, c'est y répondre.
Spacieuse et assemblée minutieusement, la Mercedes est également la mieux insonorisée des trois. La plus pratique, aussi, puisque c'est elle qui est la mieux garnie en espace de rangement et qui possède le plus grand coffre. Mais c'est celui de la Jaguar qui est le plus facile d'accès; il est impossible de loger une grosse boite - qui contiendrait un téléviseur, par exemple - dans le coffre de l'Audi et de la Mercedes, en raison de l'ouverture trop restreinte.
La Jaguar est également la plus démunie en matière de rangement à l'intérieur. En revanche, c'est elle qui dispose de la meilleure chaîne stéréo, tout en étant la mieux équipée des trois. Deux lacunes à ce chapitre pour les berlines allemandes : pas de sièges électriques pour l'Audi, pas de lecteur de CD pour la Mercedes.
Résumons : la Mercedes se classe première là où ça compte, tandis que sa compatriote fait bonne figure dans tous les domaines. Si la Jaguar possède un cachet unique et un équipement de série plus généreux, elle est déclassée partout ailleurs.