Ajouter plus de puissance à un modèle qui se vend peu est un coup classique dans le domaine du marketing automobile, et c'est exactement ce que Mercedes-Benz a fait avec sa très dispendieuse gamme Maybach.
La firme de Stuttgart a dévoilé la Maybach 57 S (pour Special) au salon de l'auto de Genève, cette semaine. Propulsée par un nouveau moteur V12 biturbo de 6 litres, qui développe 612 chevaux et quelque chose dans les environs de 740 livres-pied de couple, celui-ci représente une amélioration marquée sur le V12 de 5,5 litres qui fournit la force motrice des versions régulières des modèles 57 et 62, de Maybach.
Parce que ce nouveau V12 fut créé en coopération avec les gnomes de AMG, responsables des versions super sportives des modèles Mercedes, la toute dernière Maybach filera de zéro à 100 km/h en seulement 5 secondes, ce qui est très remarquable pour une voiture qui pèse plus de 2700 kilos.
Une grande poussée en toute situation est assurée par le fait que le maximum de couple est disponible entre 2000 et 4000 tours-minute, ce qui excédera sûrement toute demande légale qu'un conducteur peut exiger de sa voiture, et ce n'importe où en Amérique du Nord.
Chacun de ces moteur à 12 cylindres propose un couvercle redessiné portant le numéro de série de l'unité et la signature du spécialiste de chez Mercedes AMG qui a construit le moteur tout entier à la main, dans l'esprit de la philosophie traditionnelle d'AMG, "un homme, un moteur".
La suspension modifiée, plus ferme, que l'équipe de développement de Maybach a créé pour la 57 S a été faite dans le but de "réconcilier parfaitement des exigences différentes." La suspension est conçue pour s'assurer que, parlant du moteur, son "impressionnante performance et son potentiel dynamique particulièrement élevé peuvent être transmis à la route de façon sûre et fiable à chaque fois. Mais elle est aussi capable de maintenir le niveau de confort extrêmement élevé que l'on retrouve dans chaque berline de luxe Maybach, et qui est caractéristique de la marque."
Selon Mercedes, "Avec ces performances rehaussées et des caractéristiques de personnalisation additionnelles, cette variante de la Maybach 57 rencontre les souhaits exclusifs des consommateurs exigeant une plus grande puissance et une meilleure agilité. Pour aller de pair avec ces meilleures performances, la suspension de la Maybach 57 S est calibrée pour offrir des réactions un peu plus fermes - faisant de celle-ci la berline luxueuse de haut de gamme idéale pour les conducteurs-propriétaires qui apprécient une expérience stimulante au volant."
L'intérieur de la 57 S propose aussi des touches luxueuses qui la distingue des Maybach habituelles. En particulier, cet habitacle "offre une combinaison soigneusement équilibrée d'éléments de laques de piano et de fibre de carbone - particulièrement sur des surfaces situées dans le rayon d'action du conducteur et dans son champ de vision immédiat - créant une atmosphère d'élégance dynamique."
Le but visé par cet intérieur de la Maybach 57 S est d'être "délibérément distinctif et particulièrement exclusif."
Afin que les gens ne puissent pas dire que vous conduisez le modèle de base de cette berline de plus de 500,000$, Mercedes a donné à la Maybach 57 S une apparence unique.
Aussi, "des ajouts visuels extérieurs discrets et de bon goût viennent souligner le caractère dynamique distinctif de la nouvelle Maybach 57 S."
Ceux-ci comprennent une finition monochrome exclusive de couleur spéciale noire ou argent, une partie avant modifiée avec une calandre rehaussée ainsi que des phares et feux revisés, une applique discrète "57 S" sur les ailes avant, sous le pilier A, et sur le couvercle du coffre, ainsi que de frappantes roues à rayons multiples de 20 pouces.
À l'arrière, les deux tuyaux d'échappement redessinés du système d'échappement sont intégrés à un tablier arrière révisé qui témoigne des capacités de haute performance de la 57 S.
Même quand la nouvelle Maybach est stationnaire, "sa présence dynamique et élégante l'identifie clairement comme une berline de luxe exclusive aux performances exceptionnelles - des caractéristiques qui en font un choix irrésistible pour les conducteurs-propriétaires plus sportifs."
Le prix de cette nouvelle Maybach n'est pas encore connu, mais vous pouvez prévoir qu'il sera bien au-delà de 500,000$ avant taxes quand elle arrivera sur le marché cet automne.
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| Maybach 57 S |
Parce que ce nouveau V12 fut créé en coopération avec les gnomes de AMG, responsables des versions super sportives des modèles Mercedes, la toute dernière Maybach filera de zéro à 100 km/h en seulement 5 secondes, ce qui est très remarquable pour une voiture qui pèse plus de 2700 kilos.
Une grande poussée en toute situation est assurée par le fait que le maximum de couple est disponible entre 2000 et 4000 tours-minute, ce qui excédera sûrement toute demande légale qu'un conducteur peut exiger de sa voiture, et ce n'importe où en Amérique du Nord.
Chacun de ces moteur à 12 cylindres propose un couvercle redessiné portant le numéro de série de l'unité et la signature du spécialiste de chez Mercedes AMG qui a construit le moteur tout entier à la main, dans l'esprit de la philosophie traditionnelle d'AMG, "un homme, un moteur".
La suspension modifiée, plus ferme, que l'équipe de développement de Maybach a créé pour la 57 S a été faite dans le but de "réconcilier parfaitement des exigences différentes." La suspension est conçue pour s'assurer que, parlant du moteur, son "impressionnante performance et son potentiel dynamique particulièrement élevé peuvent être transmis à la route de façon sûre et fiable à chaque fois. Mais elle est aussi capable de maintenir le niveau de confort extrêmement élevé que l'on retrouve dans chaque berline de luxe Maybach, et qui est caractéristique de la marque."
Selon Mercedes, "Avec ces performances rehaussées et des caractéristiques de personnalisation additionnelles, cette variante de la Maybach 57 rencontre les souhaits exclusifs des consommateurs exigeant une plus grande puissance et une meilleure agilité. Pour aller de pair avec ces meilleures performances, la suspension de la Maybach 57 S est calibrée pour offrir des réactions un peu plus fermes - faisant de celle-ci la berline luxueuse de haut de gamme idéale pour les conducteurs-propriétaires qui apprécient une expérience stimulante au volant."
L'intérieur de la 57 S propose aussi des touches luxueuses qui la distingue des Maybach habituelles. En particulier, cet habitacle "offre une combinaison soigneusement équilibrée d'éléments de laques de piano et de fibre de carbone - particulièrement sur des surfaces situées dans le rayon d'action du conducteur et dans son champ de vision immédiat - créant une atmosphère d'élégance dynamique."
Le but visé par cet intérieur de la Maybach 57 S est d'être "délibérément distinctif et particulièrement exclusif."
Afin que les gens ne puissent pas dire que vous conduisez le modèle de base de cette berline de plus de 500,000$, Mercedes a donné à la Maybach 57 S une apparence unique.
Aussi, "des ajouts visuels extérieurs discrets et de bon goût viennent souligner le caractère dynamique distinctif de la nouvelle Maybach 57 S."
Ceux-ci comprennent une finition monochrome exclusive de couleur spéciale noire ou argent, une partie avant modifiée avec une calandre rehaussée ainsi que des phares et feux revisés, une applique discrète "57 S" sur les ailes avant, sous le pilier A, et sur le couvercle du coffre, ainsi que de frappantes roues à rayons multiples de 20 pouces.
À l'arrière, les deux tuyaux d'échappement redessinés du système d'échappement sont intégrés à un tablier arrière révisé qui témoigne des capacités de haute performance de la 57 S.
Même quand la nouvelle Maybach est stationnaire, "sa présence dynamique et élégante l'identifie clairement comme une berline de luxe exclusive aux performances exceptionnelles - des caractéristiques qui en font un choix irrésistible pour les conducteurs-propriétaires plus sportifs."
Le prix de cette nouvelle Maybach n'est pas encore connu, mais vous pouvez prévoir qu'il sera bien au-delà de 500,000$ avant taxes quand elle arrivera sur le marché cet automne.
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