Mazda a confirmé hier qu’elle avait arrêté son choix quant à l’usine qui était pour accueillir la production du CX-30 ; ce sera celle de Salamanca, au Mexique. En fait, la compagnie travaille présentement à effectuer des modifications là-bas afin d’être capable d’assembler le nouveau venu au sein de la famille.
Ce dernier, pour ceux qui l’ignoreraient, va venir se positionner entre le CX-3 et le CX-4 dans la gamme. Présentement, la nouvelle Mazda3 est fabriquée là-bas, mais sa production serait éventuellement déplacée au Japon pour accommoder celle du CX-30. Cette information est venue de la bouche de Miguel Barbeyto, le président de la division mexicaine de Mazda.
Et si le Mexique a été choisi pour l’assemblage du CX-30, c’est en raison des ententes de libre échange que détient le Mexique avec une douzaine de pays à travers l’Europe et l’Amérique du Sud, sans compter le Canada et les États-Unis, bien sûr.
Du côté des concessionnaires, on a hâte d’avoir du renfort. Chez nos voisins du sud, les ventes sont en baisse de 11,5 % depuis le début de l’année. Nul doute que l’arrivée d’un nouveau joueur dans la gamme ne nuira pas.
Quant à l’usine de Salamanca, elle a une capacité de 250 000 véhicules annuellement. Elle est également l’hôte de la production des Toyota Yaris et Mazda2 (berlines et hayons). Mazda construit aussi une usine en sol américain, et ce, conjointement avec Toyota. Chaque firme y assemblera un VUS dont les identités ne nous sont pas encore connues.