Fiche d'identité
Modèle : Millenia
Versions : Millenia S
Segment : de luxede moins de 50 000 $
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 4
Concurrence : Acura 3.2 TL, Audi A4, BMW Série 3, Cadillac CTS, Chrysler 300M, Hyundai XG 350, Infiniti I35, Lexus ES300, Lincoln LS V6, Mercedez-Benz Classe C, Nissan Maxima, Oldsmobile Aurora, Saab 9-3, Volkswagen Passat, Volvo S60
Inchangée depuis son lancement, au printemps 1994, la Millenia a subi ses premières modifications d'importance l'an dernier. Ces modifications n'ont pas beaucoup touché les lignes de la voiture, c'est vrai, mais qui s'en plaindra, puisqu'elle demeure la mieux réussie des berlines japonaises sur le plan esthétique. Ce n'est pas une référence, direz-vous, mais c'est aussi l'une des plus belles voitures sur le marché, toutes nationalités et toutes catégories confondues. Voilà qui mérite d'être souligné.
CARROSSERIE
Avec ses allures de Jaguar, cette berline de luxe japonaise se démarque de ses fades compatriotes évoluant dans le même segment. Discret, mais néanmoins apparent, le remodelage des parties avant et arrière s'harmonise avec son superbe profil, toujours aussi gracieux. Racé, même. Ses lignes fluides et élancées se traduisent par un remarquable coefficient de traînée (Cx) de 0,29.
Modèle : Millenia
Versions : Millenia S
Segment : de luxede moins de 50 000 $
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 4
Concurrence : Acura 3.2 TL, Audi A4, BMW Série 3, Cadillac CTS, Chrysler 300M, Hyundai XG 350, Infiniti I35, Lexus ES300, Lincoln LS V6, Mercedez-Benz Classe C, Nissan Maxima, Oldsmobile Aurora, Saab 9-3, Volkswagen Passat, Volvo S60
Inchangée depuis son lancement, au printemps 1994, la Millenia a subi ses premières modifications d'importance l'an dernier. Ces modifications n'ont pas beaucoup touché les lignes de la voiture, c'est vrai, mais qui s'en plaindra, puisqu'elle demeure la mieux réussie des berlines japonaises sur le plan esthétique. Ce n'est pas une référence, direz-vous, mais c'est aussi l'une des plus belles voitures sur le marché, toutes nationalités et toutes catégories confondues. Voilà qui mérite d'être souligné.
CARROSSERIE
Avec ses allures de Jaguar, cette berline de luxe japonaise se démarque de ses fades compatriotes évoluant dans le même segment. Discret, mais néanmoins apparent, le remodelage des parties avant et arrière s'harmonise avec son superbe profil, toujours aussi gracieux. Racé, même. Ses lignes fluides et élancées se traduisent par un remarquable coefficient de traînée (Cx) de 0,29.