LA VOIE DU MILIEU
Malgré une approche plus conventionnelle que l'ancienne génération (à propulsion et châssis de camionnette), la MPV actuelle n'en continue pas moins de s'adresser à une clientèle plus restreinte que la concurrence.
En effet, alors que certaines fourgonnettes offrent un éventail assez large de configurations et de groupes motopropulseurs, les gens de Mazda ont choisi de ne retenir qu'un seul empattement, un seul moteur et une boîte de vitesses unique. Si on examine attentivement les dimensions de la carrosserie, on s'aperçoit qu'elle est la fourgonnette la plus courte du marché, que son empattement est aussi réduit, mais que sa hauteur surpasse toutes les autres productions du genre, sauf la Chrysler Town & Country. Ce petit tour de passe-passe permet au manufacturier d'afficher des cotes d'habitabilité supérieures à celles des autres fourgonnettes courtes, mais il ne faut pas se laisser leurrer par de savants calculs qui profitent d'une garde au toit élevée pour jouer les grandes. Quoi qu'il en soit, cette cabine renferme quand même assez de trouvailles pour plaire à une clientèle raisonnable qui n'a pas besoin d'une carrosserie de plus de 5 m de long pour promener son golden retriever.
Malgré une approche plus conventionnelle que l'ancienne génération (à propulsion et châssis de camionnette), la MPV actuelle n'en continue pas moins de s'adresser à une clientèle plus restreinte que la concurrence.
En effet, alors que certaines fourgonnettes offrent un éventail assez large de configurations et de groupes motopropulseurs, les gens de Mazda ont choisi de ne retenir qu'un seul empattement, un seul moteur et une boîte de vitesses unique. Si on examine attentivement les dimensions de la carrosserie, on s'aperçoit qu'elle est la fourgonnette la plus courte du marché, que son empattement est aussi réduit, mais que sa hauteur surpasse toutes les autres productions du genre, sauf la Chrysler Town & Country. Ce petit tour de passe-passe permet au manufacturier d'afficher des cotes d'habitabilité supérieures à celles des autres fourgonnettes courtes, mais il ne faut pas se laisser leurrer par de savants calculs qui profitent d'une garde au toit élevée pour jouer les grandes. Quoi qu'il en soit, cette cabine renferme quand même assez de trouvailles pour plaire à une clientèle raisonnable qui n'a pas besoin d'une carrosserie de plus de 5 m de long pour promener son golden retriever.