Dans l'industrie automobile actuelle, n'importe quelle retouche serait considérée comme un rajeunissement, peu importe si elle est majeure ou
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| Les changements pour 2006 sont d'ordre esthétique et touchent principalement le nez et la partie arrière du véhicule. (Photo : Mazda Canada) |
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non. Dans le cas de la Mazda6, les changements pour 2006 sont d'ordre esthétique et touchent principalement le nez et la partie arrière du véhicule. Le changement le plus visible se situe au niveau de la calandre qui est légèrement plus profonde et qui affiche une poutrelle centrale de couleur assortie à la carrosserie. Le grillage derrière la poutrelle est de forme nid-d'abeilles. L'ancienne avait un grillage avec motifs en forme de diamant et était munie d'une moulure chromée au dessus ou de trois tiges de couleur assortie selon la version. Le nouveau pare-choc moins encombré est muni de phares antibrouillard (optionnels sur le modèle de base) et d'une prise d'air redessinés afin de rehausser la frimousse sportive de la 6.
À l'arrière, le peaufinage est de même nature avec un nouveau pare-choc, de nouveaux feux et des sorties d'échappement de plus grand diamètre.
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| Le pare-choc arrière a subi des modifications afin d'améliorer la « fluidité visuelle » de la voiture. (Photo : Mazda Canada) |
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Tout comme celui à l'avant, le pare-choc arrière a subi des modifications afin d'améliorer la « fluidité visuelle » de la voiture. Le fond noir des feux arrière a remplacé celui chromé de la version précédente. Trois nouvelles couleurs sont proposées : le cerise noire pour la berline (photos) et la Sport Wagon, le bleu clair des îles pour la 6 Sport, et finalement le gris tungstène (pour tous les modèles). Avec ces nouvelles couleurs et les roues optionnelles de 18 pouces pourvues de pneus de haute performance, la Mazda6 retouchée conserve ses attributs sportifs, mais en portant une attention particulière au raffinement et à la classe.
Alors qu'il y a eu quelques remarques au sujet du tableau de bord ergonomique et moderne de la 6,
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| Mazda a cru bon d'effectuer quelques changements destinés à améliorer l'apparence de l'habitacle et son confort. (Photo : Mazda Canada) |
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La physionomie générale demeure la même avec le même volume généreux pour l'intérieur et pour le coffre. Cependant, les sièges avant ont été redessinés disposant d'un meilleur rembourrage afin d'offrir un support supérieur et les tissus qui les recouvrent sont de meilleure qualité. Les garnitures des portières entièrement redessinées sont mieux matelassées. Les portières bénéficient de nouveaux haut-parleurs ronds et de poignées de porte rugueuses favorisant une meilleure prise afin de faciliter l'ouverture et la fermeture. Mazda a aussi remplacé le piteux fini de plastique métallisé sur la console centrale par un revêtement de couleur titane foncée qui englobe les commandes de la climatisation/chauffage/ventilation et du système audio. Un système de navigation à commande vocale sera disponible moyennant un supplément.
