Mercedes-Benz B200 2006

La B200 est un hatchback économe et bien conçu qui demeure sous-équipé et sous-alimenté. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

À vous de décider. Toutefois, je sais d'après vos nombreux courriels (cliquez sur mon nom au haut de la page) que mes lecteurs sont éclairés et qu'ils ne tombent pas facilement sous le charme de telles hyperboles automobiles. La réalité est que la B200 est un hatchback économe et bien conçu qui demeure sous-équipé et sous-alimenté, point final. S'il y avait un emblème Volkswagen sur la calandre au lieu d'une étoile à trois pointes, son prix de base ne dépasserait pas 25 000 $ et celui de la version tout équipée, 35 000 $.

Pour le même prix ou moins, la liste des familiales et des véhicules multisegments disponibles est longue. Vous en

Pour le même prix ou moins, la liste des familiales et des véhicules multisegments disponibles est longue, incluant plusieurs modèles de luxe. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

voulez des exemples? Pas de problèmes. Essayez lesdites Volvo V50 ou Mazda5, la nouvelle Audi A3 de 200 chevaux ou le tout récent VUS multisegments Tucson de Hyundai (et son cousin, le Kia Sportage). Je recommande de très bons véhicules japonais comme les Toyota Matrix, RAV4 et Prius ainsi que la Honda Civic Hybrid. Ces deux dernières sont de meilleures voitures et elles offrent une économie d'essence supérieure, sans oublier une qualité de fabrication hors pair et un design aussi spectaculaire à moindre prix. Vous serez encore plus respecté par ceux qui se disent les défenseurs de l'environnement.

Je sais que j'ai décrié abondamment la B200, mais mon insistance à ne pas vous la conseiller tient en très grande partie à son prix exorbitant et

En faisant fi de son prix, la B200 est un bon petit hatchback, accommodant et agréable à conduire. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

non à ses aptitudes sur la route - qui sont très bonnes, dois-je le rappeler. Il s'agit d'un bon petit hatchback, accommodant et agréable à conduire. Malheureusement, l'argent l'emporte souvent et, contrairement à certains modèles de Mercedes qui offrent un rapport qualité-prix raisonnable, celui-ci est une anomalie pure et simple.

Le problème ne trouve pas fondamentalement sa source chez Mercedes ou la B200; c'est plutôt la qualité des nouveaux modèles compacts coréens et japonais qui crée cette disparité - qu'on parle de l'assemblage, de la peinture, des surfaces et finitions intérieures, des commandes, du niveau d'équipement, de la motorisation ou de la suspension. Il faudrait qu'un grand nombre des options de la B200 soient offertes de série afin de justifier son prix faramineux. Or, ce n'est pas le cas et toutes les personnes à qui j'ai montré la voiture m'ont dit qu'elles ne l'achèteraient jamais. Je suis d'accord.

Fiche technique:

• Fourchette de prix (PDSF): 30 950 $ - 51 879 $
  
• Silhouette: véhicule multisegments 5 portes 
• Entraînement: moteur avant, traction avant 
• Moteur de base: I-4 de 2,0 litres, 8 soupapes, SACT, 134 chevaux, couple de 136 lb-pi 
• Transmission: manuelle à 5 vitesses (option: CVT) 
• Freins (avant/arrière): disque/disque, ABS 
• Accélération (0 - 100 km/h): 10,3 s 
• Poids en ordre de marche: 1270 - 1295 kg (2800 - 2854 lb) 
• Nombre de places: 5 
• Volume de chargement: 550 - 1530 L 
• Dimensions (L/l/H/E): 4270 / 1777 / 1604 / 2778 mm 
• Voie (avant/arrière): 1552 / 1547 mm 
• Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 9,2 / 6,7 
• Sécurité: coussins frontaux, latéraux et en rideaux (total: 8)
• Garantie (mois/km): 48/80 000 (complète) - 60/120 000 (groupe motopropulseur) 
• Compétition: Mazda5 
• Site Internet: www.mercedes-benz.ca