Une trousse de premiers soins cachée dans un compartiment avec couvercle sur la plage arrière est pratique pour les coupures et égratignures légères, alors que des espaces de rangement sont placés de façon commode à travers l'habitacle pour diverses babioles. L'intérieur relativement sérieux de la Classe C a été conçu avec la fonction ayant priorité sur la forme, malgré le bois riche authentique, les plastiques de qualité et le cuir luxueux qui couvrent chaque pouce d'espace visible. Alors qu'un toit ouvrant venait de série, j'apprécie particulièrement les
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| L'intérieur relativement sérieux de la Classe C a été conçu avec la fonction ayant priorité sur la forme. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
appuie-tête arrière qui se replient à plat pour accroître la visibilité à l'appui d'un bouton sur le tableau de bord. D'autres caractéristiques de série incluent un climatiseur à contrôle de température, des jantes en alliage, un stéréo AM/FM avec cassette, un régulateur de vitesse, des phares antibrouillard, des phares à halogène, des miroirs électriques chauffants, un volant gainé de cuir, une antenne électrique, les servofreins, des serrures électriques, un siège du conducteur électrique, la servodirection, des vitres électriques, et des sièges en tissu de velours. Ces derniers étaient confortables avec un espace généreux à l'intérieur, de l'espace adéquat pour les épaules et 833 mm (32,8 po) d'espace pour les jambes à l'arrière, suffisant pour tous les passagers sauf ceux qui sont extrêmement grands.
Un habitacle redessiné est arrivé en 1996 tout comme l'introduction de la C36. Ce nouveau modèle a permis à Mercedes de montrer ses muscles avec une suspension sport et un moteur 6 cylindres en ligne 3,6L de 268
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| Un habitacle redessiné est arrivé en 1996 tout comme l'introduction de la C36. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
chevaux. La M3 de 240 chevaux de cette époque avait maintenant un prétendant sérieux.
Le reste des modèles de Classe C est demeuré inchangé jusqu'en 1997, lorsque la C220 est devenue légèrement plus robuste C230 à 162 livre-pieds de couple au lieu de 155 - Son total de chevaux est resté à 148. Toutefois, elle avait besoin de plus de neuf secondes pour atteindre 100 km/h, alors les enthousiastes de la performance devaient passer à la C280 inchangée. En parlant de monter les échelons, la C36 au sommet de cette gamme s'est vu augmenter sa puissance, maintenant à 276.
Pour 1998, la C280 a reçu le premier V6 de Mercedes, un 2,8 litres avec, lui aussi, 194 chevaux. Le couple a en fait diminué de 199 livre-pieds à
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| Pour 1998, la C280 a reçu le premier V6 de Mercedes, un 2,8 litres avec 194 chevaux. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
195. De nouvelles caractéristiques incluaient l'assistance au freinage et des coussins gonflables latéraux, ainsi qu'un détecteur de siège pour bébé BabySmart. La plus grosse nouvelle était la méchante C43 à moteur V8 de 302 chevaux, remplaçant la C36 à 6 cylindres en ligne. Le seul désagrément, elle était seulement disponible avec une transmission automatique. Aussi bonne que la voiture était devenue, elle avait encore une légère hésitation initiale en pleine accélération, un problème qui existe encore aujourd'hui sur la nouvelle C55 suralimentée. Un bon point, par contre, la traction asservie est apparue en équipement optionnel cette année.
