DE JUDICIEUX EMPRUNTS
Comme sa grande soeur la Classe S, la Classe C peut être équipée d'un rideau pare-soleil pour la lunette arrière et d'un système Parktronic qui, au moyen de témoins lumineux et de petits bips, vous indique la distance entre votre véhicule et tout obstacle placé à l'avant ou à l'arrière.
Parmi les autres emprunts judicieux faits à la Classe S, on peut citer le système de stabilité ESP (Electronic Stability Program) qui minimise les dangers de dérapage, le freinage d'urgence assisté qui surpasse l'effort appliqué sur la pédale par le conducteur, la détection automatique de la présence d'un siège d'enfant au poste du passager avant (le coussin gonflable se désactive), le volant multifonction permettant de programmer plus de 50 réglages individuels et « l'air bag de tête » (dixit Mercedes), une sorte de rideau réduisant les risques de blessures à la tête. Par contre, je ne suis pas sûr que l'abominable Command Control qui sévit sur les modèles de catégorie supérieure soit l'invention du siècle. Ce petit écran central qui permet de programmer la radio, le système de navigation et le téléphone est beaucoup trop complexe pour le commun des mortels.
Comme sa grande soeur la Classe S, la Classe C peut être équipée d'un rideau pare-soleil pour la lunette arrière et d'un système Parktronic qui, au moyen de témoins lumineux et de petits bips, vous indique la distance entre votre véhicule et tout obstacle placé à l'avant ou à l'arrière.
Parmi les autres emprunts judicieux faits à la Classe S, on peut citer le système de stabilité ESP (Electronic Stability Program) qui minimise les dangers de dérapage, le freinage d'urgence assisté qui surpasse l'effort appliqué sur la pédale par le conducteur, la détection automatique de la présence d'un siège d'enfant au poste du passager avant (le coussin gonflable se désactive), le volant multifonction permettant de programmer plus de 50 réglages individuels et « l'air bag de tête » (dixit Mercedes), une sorte de rideau réduisant les risques de blessures à la tête. Par contre, je ne suis pas sûr que l'abominable Command Control qui sévit sur les modèles de catégorie supérieure soit l'invention du siècle. Ce petit écran central qui permet de programmer la radio, le système de navigation et le téléphone est beaucoup trop complexe pour le commun des mortels.