Mais ces systèmes, déjà bien connus, ne sont que la pointe de la nouvelle Classe E. En matière de sécurité, il faut y ajouter des principes comme le Pre-Safe et l'assistance au freinage, par exemple, qui existent déjà mais qui sont encore plus sophistiqués.
Même en dormant
Ce n'est pourtant là que le début. La Classe E est aussi munie d'un système de reconnaissance de la fatigue au volant. Simplement expliqué, l'ordinateur de bord utilise les 20 premières minutes de votre conduite pour tracer votre profil de conducteur. Une fois ces 20 minutes passées, il évalue ensuite tous vos gestes en fonction de ce profil, et s'il note un ralentissement ou un changement notable, il vous lancera un signal de détresse vous avisant d'aller vous coucher.
Pour vous aider à conduire dans la noirceur, la Classe E est aussi dotée de phares adaptatifs dans tous les sens du terme. Bien entendu, ils suivent la trajectoire du volant, mais on y ajoute aussi l'adaptation aux lumières ambiantes; vos feux de route deviennent alors feux de croisement automatiquement dès qu'ils aperçoivent d'autres feux avant ou arrière devant vous.
Sans oublier le système baptisé Night Vision, un système de vision par infrarouge qui permet de voir presque comme en plein jour, et auquel s'ajoute pour cette nouvelle génération la visualisation des piétons comme objet. Petite note négative cependant, l'image ainsi projetée l'est non pas devant le conducteur (comme dans la Classe S), mais dans l'écran central, ce qui oblige le conducteur à quitter la route des yeux.
Et impossible de ne pas mentionner le système de reconnaissance de changement de voie qui détecte les lignes de la route et avise le conducteur distrait par une légère vibration dans le volant. Discret certes mais efficace.
Autre bémol, Mercedes-Benz propose également un système de reconnaissance de vitesse maximale, alors qu'une caméra placée dans le pare-brise lit les panneaux de circulation et fait apparaître dans votre tableau de bord la vitesse limite. Cette fonction ne sera toutefois pas active chez nous, en raison de la forme de nos panneaux.
Même en dormant
Ce n'est pourtant là que le début. La Classe E est aussi munie d'un système de reconnaissance de la fatigue au volant. Simplement expliqué, l'ordinateur de bord utilise les 20 premières minutes de votre conduite pour tracer votre profil de conducteur. Une fois ces 20 minutes passées, il évalue ensuite tous vos gestes en fonction de ce profil, et s'il note un ralentissement ou un changement notable, il vous lancera un signal de détresse vous avisant d'aller vous coucher.
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| Ils suivent la trajectoire du volant, mais on y ajoute aussi l'adaptation aux lumières ambiantes. |
Pour vous aider à conduire dans la noirceur, la Classe E est aussi dotée de phares adaptatifs dans tous les sens du terme. Bien entendu, ils suivent la trajectoire du volant, mais on y ajoute aussi l'adaptation aux lumières ambiantes; vos feux de route deviennent alors feux de croisement automatiquement dès qu'ils aperçoivent d'autres feux avant ou arrière devant vous.
Sans oublier le système baptisé Night Vision, un système de vision par infrarouge qui permet de voir presque comme en plein jour, et auquel s'ajoute pour cette nouvelle génération la visualisation des piétons comme objet. Petite note négative cependant, l'image ainsi projetée l'est non pas devant le conducteur (comme dans la Classe S), mais dans l'écran central, ce qui oblige le conducteur à quitter la route des yeux.
Et impossible de ne pas mentionner le système de reconnaissance de changement de voie qui détecte les lignes de la route et avise le conducteur distrait par une légère vibration dans le volant. Discret certes mais efficace.
Autre bémol, Mercedes-Benz propose également un système de reconnaissance de vitesse maximale, alors qu'une caméra placée dans le pare-brise lit les panneaux de circulation et fait apparaître dans votre tableau de bord la vitesse limite. Cette fonction ne sera toutefois pas active chez nous, en raison de la forme de nos panneaux.
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| Night Vision, un système de vision par infrarouge qui permet de voir presque comme en plein jour. |