Mêmes moteurs, mieux réussis
En matière de motorisation, Mercedes ne propose rien de vraiment nouveau. Au Canada, la E500 demeurera la E550 avec son moteur V8, mais on l'a raffiné pour améliorer sa consommation de quelques dixièmes de litre. Même son de cloche pour la E350 plus régulière, avec son V6 plus que suffisant et sa toute petite consommation. Tout cela jumelé à la boîte de vitesses automatique à 7 rapports déjà performante de Mercedes.
La grande nouveauté sera, d'ici un an environ, la E350 BlueTEC à motorisation diesel, une jolie surprise en matière de puissance et de souplesse, malgré un petit côté bruyant moins réconfortant.
Enfin, les purs et durs pourront toujours se tourner vers la surpuissante E63 AMG, mais malheureusement, elle ne faisait pas l'objet de l'essai de lancement...
Un nouveau style
Le véritable changement de la Classe E, c'est dans le style qu'on le retrouve. On a lui affiné les lignes conservant les quatre feux avant qu'on a réaménagés selon un style plus moderne. Même les arêtes générales, plus prononcées, rendent la silhouette plus sportive, plus dynamique et plus agressive, n'en déplaise aux gens de Mercedes qui n'aiment pas le qualificatif. Seule la partie arrière est un peu moins réussie et traduit moins le nouveau souffle donné à la voiture.
Ainsi réaménagée, la Classe E profite d'un empattement légèrement plus long et prend un très léger embonpoint dans toutes les dimensions sauf la hauteur, embonpoint transmis directement en espace aux passagers. On a construit cette voiture sur un tout nouveau châssis mettant à profit l'aluminium et augmentant la rigidité de façon marquée.
Le design est aussi à l'intérieur, alors que la nouvelle Classe E reprend des éléments de sa cousine de grand luxe la Classe S tout en conservant sa personnalité propre.
Conclusion
Difficile, presque impossible même, de ne pas apprécier la nouvelle Mercedes Classe E. Luxueuse, confortable (les sièges avec adaptation dynamique sont remarquables de maintien), technologiquement supérieure et mécaniquement sans reproche, elle propose une tenue de route impeccable et une puissance plus que suffisante dans toutes ses déclinaisons.
Avec un tel développement et outre son design qui ne fait pas l'unanimité, la nouvelle Classe E vient de créer un nouvel échelon qui fixe de nouveaux standards en matière de plaisir de conduire, de confort et de luxe. Un équilibre rarement atteint à ce jour par Mercedes-Benz.
photo:Marc Bouchard, Mercedes-Benz
En matière de motorisation, Mercedes ne propose rien de vraiment nouveau. Au Canada, la E500 demeurera la E550 avec son moteur V8, mais on l'a raffiné pour améliorer sa consommation de quelques dixièmes de litre. Même son de cloche pour la E350 plus régulière, avec son V6 plus que suffisant et sa toute petite consommation. Tout cela jumelé à la boîte de vitesses automatique à 7 rapports déjà performante de Mercedes.
La grande nouveauté sera, d'ici un an environ, la E350 BlueTEC à motorisation diesel, une jolie surprise en matière de puissance et de souplesse, malgré un petit côté bruyant moins réconfortant.
Enfin, les purs et durs pourront toujours se tourner vers la surpuissante E63 AMG, mais malheureusement, elle ne faisait pas l'objet de l'essai de lancement...
Un nouveau style
Le véritable changement de la Classe E, c'est dans le style qu'on le retrouve. On a lui affiné les lignes conservant les quatre feux avant qu'on a réaménagés selon un style plus moderne. Même les arêtes générales, plus prononcées, rendent la silhouette plus sportive, plus dynamique et plus agressive, n'en déplaise aux gens de Mercedes qui n'aiment pas le qualificatif. Seule la partie arrière est un peu moins réussie et traduit moins le nouveau souffle donné à la voiture.
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| Les lignes conservant les quatre feux avant mais réaménagés selon un style plus moderne. |
Ainsi réaménagée, la Classe E profite d'un empattement légèrement plus long et prend un très léger embonpoint dans toutes les dimensions sauf la hauteur, embonpoint transmis directement en espace aux passagers. On a construit cette voiture sur un tout nouveau châssis mettant à profit l'aluminium et augmentant la rigidité de façon marquée.
Le design est aussi à l'intérieur, alors que la nouvelle Classe E reprend des éléments de sa cousine de grand luxe la Classe S tout en conservant sa personnalité propre.
Conclusion
Difficile, presque impossible même, de ne pas apprécier la nouvelle Mercedes Classe E. Luxueuse, confortable (les sièges avec adaptation dynamique sont remarquables de maintien), technologiquement supérieure et mécaniquement sans reproche, elle propose une tenue de route impeccable et une puissance plus que suffisante dans toutes ses déclinaisons.
Avec un tel développement et outre son design qui ne fait pas l'unanimité, la nouvelle Classe E vient de créer un nouvel échelon qui fixe de nouveaux standards en matière de plaisir de conduire, de confort et de luxe. Un équilibre rarement atteint à ce jour par Mercedes-Benz.
photo:Marc Bouchard, Mercedes-Benz
Mercedes Classe E E550 4MATIC 2010
Mercedes Classe E E550 4MATIC 2010
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