En zone campagnarde, où les montées sont plus fréquentes, et où les réaccélérations sont chose courante, tellement les courbes se succèdent à bon rythme, jamais elle ne montre le moindre signe d'essoufflement. Seul bémol peut-être, la transmission tarde un peu à réagir en accélération agressive, puisqu'elle a tendance à se placer en mode plus économique.
Notons que la direction s'est montrée d'une précision chirurgicale, mais procure une toute petite sensation de lourdeur si l'on insiste sans ajouter le mode sport. Enfin, une petite surprise au hasard d'une courbe à l'aveugle nous a permis de constater un freinage sans reproche, très efficace.
Le châssis rigide et l'empattement raccourci en comparaison de la berline, procure à la Coupé un équilibre remarquable.
La Mercedes Classe E coupé fait donc honneur à la famille, et reprend avec bonheur, là où la berline avait laissé, un plaisir de conduite accru en surplus.
photo:Marc Bouchard
Notons que la direction s'est montrée d'une précision chirurgicale, mais procure une toute petite sensation de lourdeur si l'on insiste sans ajouter le mode sport. Enfin, une petite surprise au hasard d'une courbe à l'aveugle nous a permis de constater un freinage sans reproche, très efficace.
Le châssis rigide et l'empattement raccourci en comparaison de la berline, procure à la Coupé un équilibre remarquable.
La Mercedes Classe E coupé fait donc honneur à la famille, et reprend avec bonheur, là où la berline avait laissé, un plaisir de conduite accru en surplus.
La Classe E coupé fait donc honneur à la famille, et reprend avec bonheur, là où la berline avait laissé, |
photo:Marc Bouchard
Mercedes Classe E E350 4MATIC 2010
Mercedes Classe E E350 4MATIC 2010