Mercedes Benz SL 500 2003 : Place au changement
La cinquième génération de ce roadster de luxe aura mis du temps à voir le jour. Dernier retranchement d'une voiture d'une autre époque, Mercedes comme pour chacune de ces nouveautés a mis le paquet pour la nouvelle SL.
Décidément, la SL ressemble à un coupé CL en plus ramassée (45 cm de moins en longueur, 4 en largeur, 10 en hauteur) avec l'aspect musculaire de la SLR et le toit rigide escamotable emprunté à la SLK avec un mécanisme toujours aussi génial qui a fait l'objet de nombreuses améliorations sur la SL, la présence de 11 vérins autorisant en particulier de passer du cabriolet au coupé -- et vice versa dans le temps record de 16 secondes.
Les traits sobres et empreints de classicisme de la carrosserie se prolongent dans l'habitacle par quelques touches néo-rétro plutôt réussies comme les grands compteurs ronds cerclés d'aluminium, dont le motif est rappelé par les ouïes d'aération et les molettes de réglage de la climatisation.
La cinquième génération de ce roadster de luxe aura mis du temps à voir le jour. Dernier retranchement d'une voiture d'une autre époque, Mercedes comme pour chacune de ces nouveautés a mis le paquet pour la nouvelle SL. Décidément, la SL ressemble à un coupé CL en plus ramassée (45 cm de moins en longueur, 4 en largeur, 10 en hauteur) avec l'aspect musculaire de la SLR et le toit rigide escamotable emprunté à la SLK avec un mécanisme toujours aussi génial qui a fait l'objet de nombreuses améliorations sur la SL, la présence de 11 vérins autorisant en particulier de passer du cabriolet au coupé -- et vice versa dans le temps record de 16 secondes.
Les traits sobres et empreints de classicisme de la carrosserie se prolongent dans l'habitacle par quelques touches néo-rétro plutôt réussies comme les grands compteurs ronds cerclés d'aluminium, dont le motif est rappelé par les ouïes d'aération et les molettes de réglage de la climatisation.