Comme le veut la tendance actuelle, la SLK propose différents modes : E (économie), S (sport) et M (manuel). On retrouve également des sélecteurs de vitesses au volant. En mode manuel, les passages sont assez rapides; pour le reste, ils se révèlent un peu trop hésitants et laborieux à mon goût.
Le plus surprenant avec cette voiture, c'est la qualité du roulement. Je m'attendais à quelque chose de très dur en raison de sa nature sportive et de la position de conduite ultra basse. Je craignais de voir ma colonne vertébrale se comprimer à la moindre bosse rencontrée, mais la SLK m'a épargnée, même en mode S. Pourtant, quand j'enchaînais les virages à haute vitesse (ce que j'ai l'habitude de faire), elle ne tanguait pas et son train arrière ne se dérobait qu'une fois provoqué (exactement comme j'aime).
Là où la Mercedes-Benz SLK 350 2012 brille le plus, c'est peut-être au niveau du prix. Bébé de la famille de roadsters du constructeur allemand, elle ne domine pas côté performance ni prestige, mais à 66 500 $ (prix de base), sa sportivité abordable la rend encore plus attrayante. Je me verrais bien la conduire dans la vie de tous les jours. Elle conserve un petit côté pratique, elle affiche un look d'enfer et elle possède assez d'énergie sous le capot pour me satisfaire n'importe quand.
En somme, le design général de la SLK 350 m'a profondément attirée et sa conduite m'a donné envie de rester au volant le plus longtemps possible.
Le plus surprenant avec cette voiture, c'est la qualité du roulement. Je m'attendais à quelque chose de très dur en raison de sa nature sportive et de la position de conduite ultra basse. Je craignais de voir ma colonne vertébrale se comprimer à la moindre bosse rencontrée, mais la SLK m'a épargnée, même en mode S. Pourtant, quand j'enchaînais les virages à haute vitesse (ce que j'ai l'habitude de faire), elle ne tanguait pas et son train arrière ne se dérobait qu'une fois provoqué (exactement comme j'aime).
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| Bébé de la famille de roadsters du constructeur allemand, elle ne domine pas côté performance ni prestige, mais à 66 500 $ (prix de base), sa sportivité abordable la rend encore plus attrayante. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com) |
Là où la Mercedes-Benz SLK 350 2012 brille le plus, c'est peut-être au niveau du prix. Bébé de la famille de roadsters du constructeur allemand, elle ne domine pas côté performance ni prestige, mais à 66 500 $ (prix de base), sa sportivité abordable la rend encore plus attrayante. Je me verrais bien la conduire dans la vie de tous les jours. Elle conserve un petit côté pratique, elle affiche un look d'enfer et elle possède assez d'énergie sous le capot pour me satisfaire n'importe quand.
En somme, le design général de la SLK 350 m'a profondément attirée et sa conduite m'a donné envie de rester au volant le plus longtemps possible.
Mercedes Classe SLK SLK350 2012
Mercedes Classe SLK SLK350 2012
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