Auto123.com - On vous guide du rêve à la route

Son style rétro-moderne place la Citroën C6 dans une classe à part

Son style rétro-moderne place la Citroën C6 dans une classe à part

Par ,

En regardant vers l'avenir, tout en pointant dans la direction de son passé historique, Citroën a créé une berline aux formes sensationnelles qui vous ramène son histoire en mémoire tout en montrant la nouvelle direction du design de la marque.

Citroën C6
Le géant français de l'auto fait tout cela et encore plus, cette semaine, au salon de l'auto de Genève avec l'introduction de sa berline porte-étendard C6, dont on dit qu'elle "suit les traces des fameuses grandes Citroën du passé", mais aussi, "représente la toute dernière étape du rajeunissement de la marque Citroën."

La vue latérale de la C6 rappelle les voitures qui transportaient Charles DeGaulle et les ministres du gouvernement français autour de Paris dans les années '60, mais sous n'importe quel angle, elle ne ressemble en rien à ce que l'on retrouve sur le marché actuellement.

Toute stylisée la C6 soit elle, elle ne pourrait réussir dans le marché actuel sans, bien sûr, une panoplie d'autres caractéristiques recherchées. À cette fin, le manufacturier français dit qu'elle est une "combinaison de stylisme aérodynamique, de technologie de pointe, et de hauts niveaux de raffinement et de confort."

La C6 vise essentiellement le confort, avec l'approche du "salon sur roues" qui bénéficie des derniers développements de la suspension hydro-pneumatique tant acclamée de la compagnie.

Citroën C6
Les lignes du design devraient donner à la C6 le "style attirant d'un coupé, alors que son espace intérieur, son niveau impressionnant d'équipement et son assemblage de qualité sont de ceux d'une berline de luxe."

L'empattement de 2900 mm de la C6 joue un rôle important en ce qui a trait à faire de l'habitacle de la berline "un espace clair et spacieux où l'on se sent bien", spécifiquement dû au fait que beaucoup de cet espace se retrouve au-dessus des glaces.

L'attitude de "première classe" est rehaussé par le système de suspension à contrôle électronique qui procure une expérience "où l'on glisse plus qu'on roule", la climatisation à zones multiples munie d'un système de diffusion douce pour assurer un confort thermique optimal, et des glaces latérales laminées pour filtrer les bruits extérieurs.

Le raffinement et le confort sont davantage soulignés par l'utilisation de bois de haute qualité sur le tableau de bord et sur les compartiments de rangement des portières, de discrètes touches de chrome tout autour de l'habitacle, ainsi que de cuir sur les sièges et les panneaux de portières.

Les deux sièges avant comportent de multiples ajustements, alors que la disponibilité à l'arrière de sièges individuels chauffants à contrôle électronique, de confort supérieur, "procurent véritablement aux passagers la possibilité de choisir leur assise idéale."

Citroën C6
De l'extérieur, le sang-froid saisissant de la C6, avec ses porte-à-faux, long à l'avant, et court à l'arrière, retient beaucoup de ce pedigree du design de Citroën, créant une "présence sur la route tout simplement unique dans la catégorie des voitures exécutives."

Avec une longueur de 4910 mm et une largeur de 1860 mm, la C6 a des proportions qui la positionnent comme "une limousine sous-dimensionnée, alors que les lignes dynamiques et le design sont plus représentatifs d'un coupé."