Avant la présentation du ML, Mercedes-Benz n'était pas absent du marché des tout-terrains, du moins pas en Europe. La Classe G, pour Geländewagen ou voiture tout-terrain en allemand, régnait dans les campagnes germaniques et les montagnes depuis 1979. Et s'il bénéficiait d'une vaste gamme de moteurs comprenant les meilleurs Diesels de la marque, seul le V8 de 5,0L a traversé l'Atlantique et sera disponible dès la fin de l'automne chez les concessionnaires Mercedes.
Sa conception, tout droit issue d'un cahier des charges militaires, sert depuis longtemps les armées allemandes et françaises. C'est en quelque sorte un Hummer allemand, mais beaucoup plus raffiné.
Mercedes a profité d'une sérieuse révision du modèle en Europe pour en faire l'introduction officielle en sol nord-américain. La ligne ne change pas et reste toujours aussi rustique. À bord, en revanche, les changements sont plus profonds. Les habillages de portes, planche de bord, console centrale et sièges sont nouveaux et s'inscrivent mieux dans la gamme actuelle. La Classe G reçoit en outre les derniers raffinements électroniques connus chez Mercedes Command center (ordinateur de bord), clé électronique, Teleaid, communication par satellite.... Équipé d'un robuste V8 de 5,0L qui fait 292 chevaux et associée à la transmission automatique 5 rapports, avec mode séquentiel, le G500, qui offre trois motorisations et trois configurations de modèles en Europe, sera offert uniquement en familiale 5 portes pour le Canada et les États-Unis.
Sa conception, tout droit issue d'un cahier des charges militaires, sert depuis longtemps les armées allemandes et françaises. C'est en quelque sorte un Hummer allemand, mais beaucoup plus raffiné.
Mercedes a profité d'une sérieuse révision du modèle en Europe pour en faire l'introduction officielle en sol nord-américain. La ligne ne change pas et reste toujours aussi rustique. À bord, en revanche, les changements sont plus profonds. Les habillages de portes, planche de bord, console centrale et sièges sont nouveaux et s'inscrivent mieux dans la gamme actuelle. La Classe G reçoit en outre les derniers raffinements électroniques connus chez Mercedes Command center (ordinateur de bord), clé électronique, Teleaid, communication par satellite.... Équipé d'un robuste V8 de 5,0L qui fait 292 chevaux et associée à la transmission automatique 5 rapports, avec mode séquentiel, le G500, qui offre trois motorisations et trois configurations de modèles en Europe, sera offert uniquement en familiale 5 portes pour le Canada et les États-Unis.