Mécanique
Deux moteurs figurent au catalogue de l'Eclipse Coupe et de l'Eclipse Spyder : un quatre cylindres de 2,4 litres (147 chevaux) et un V6 de 3 litres (200 chevaux). Au choix des moteurs s'ajoute une sélection de trois transmissions: manuelle à cinq rapports, automatique à quatre rapports (en optionnelle) et, pour les versions GS et GT, automatique à quatre rapports avec mode Sportronic (aussi en option). L'on peut reprocher le fait que les freins ABS ne soient de série que sur les modèles GT Premium. Et que malheureusement, ils ne peuvent être commandés en option sur les autres versions.
Comportement
Au moment d'écrire ces lignes, nous n'avions eu l'occasion de tester que les Eclipse dotées du moteur V6. Première constatation : la puissance est au rendez-vous, sans faillir. Mais le châssis n'assume pas cette vigueur, principalement dans les courbes, où la voiture danse le tango.
Ajoutons à cela une direction trop floue, ainsi qu'une suspension - soi-disant sport - trop molle, et l'on obtient un bolide qui se montre capricieux, côté tenue de route. Par contre, la boîte de vitesses manuelle répond tout en douceur à la demande. Le moteur fait entendre un beau ronronnement lorsque stimulé par l'accélérateur.