Habitacle
Un coupé sport reste un coupé sport : les géants de plus de six pieds se frotteront la tête au plafond. Voilà indéniablement le prix à payer pour avoir l'air "cool"... Évidemment, lorsqu'il s'agit de la décapotable et que le soleil darde ses rayons estivaux, le problème ne se pose pas.
Soulignons au passage que le toit de la Spyder s'abaisse en io secondes et en demande 13 pour se refermer, d'une simple pression d'un bouton. Autant l'Eclipse dispose d'un extérieur sexy et enlevant, autant son intérieur nous laisse un brin sur notre faim. Le plastique recouvrant le tableau de bord et la console, même dans les versions haut de gamme, déçoit. Les sièges sont confortables, mais pas suffisamment larges.
Les espaces de rangement, peu nombreux, et pas toujours fonctionnels, feront cruellement défaut à ceux qui trimbalent disques compacts, agenda électronique, téléphone cellulaire et autres outils indispensables à la vie de tous les jours. L'espace cargo du coupé est raisonnable (479 litres), mais il faut savoir que la version décapotable handicape de moitié le coffre arrière. Comme quoi on ne peut tout avoir, dans la vie! Du moins, pas en même temps...
Conclusion
De tous les modèles Mitsubishi lancés au Canada, l'Eclipse peut se targuer d'être celle qui attire le plus de curieux dans les nouvelles salles d'exposition. Elle continuera sans doute d'être la vedette de la famille Mitsubishi, tant pour sa silhouette sexy que pour son prix (à partir de 23 857 $, si vous savez être raisonnable) et sa rareté sur nos routes. Au rythme où vont les choses cependant, cette exclusivité ne devrait pas durer....