Points forts : Dominant la gamme de la berline compacte de Mitsubishi, la Lancer Evolution est conçue pour livrer une performance exceptionnelle en toute saison, quel que soit l'état de la chaussée. N'importe qui ou presque peut apprécier les qualités racées et explosives de cette machine. Il faut dire qu'elle bénéficie d'une transmission intégrale, d'un vaste arsenal de dispositifs de sécurité, de plusieurs technologies de communication modernes et d'un pratique format à 4 portes.
Points faibles : Les primes d'assurance, les factures d'essence et les possibles contraventions pour excès de vitesse coûtent cher. En outre, les composantes du rouage intégral diminuent le volume du coffre.
Prix de la Mitsubishi Lancer Evolution 2014 : Deux versions sont disponibles, soit la GSR à 41 998 $ et la très équipée MR à 51 995 $. Un ensemble de maniabilité (amortisseurs Bilstein, ressorts Eibach, jantes BBS, aileron surdimensionné) est offert avec la première moyennant un supplément de 3 000 $. Plusieurs accessoires permettent aussi de personnaliser la voiture.
Consommation : La Lancer Evolution GSR manuelle consomme 12,5 L/100 km en ville et 8,7 L/100 km sur l'autoroute. De son côté, la MR à double embrayage brûle respectivement 12,6 et 8,9 L/100 km.
Améliorations et changements : La Mitsubishi Lancer Evolution 2014 profite de quelques ajouts, dont un nouvel écran tactile pour le système de son, la radio HD et un système de navigation également en HD.
À ne pas manquer : La boîte à double embrayage Sportronic réunit les avantages d'une automatique et ceux d'une manuelle. Grâce à des sélecteurs au volant, elle autorise des changements de rapport fluides et instantanés, ce qui améliore la performance. Trois modes différents sont même proposés pour adapter la voiture selon nos préférences du moment.
Groupe motopropulseur de la Mitsubishi Lancer Evolution 2014 : Sous le capot se trouve un moteur MIVEC turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 L qui génère 291 chevaux. Un système de calage variable des soupapes et un refroidisseur intermédiaire augmentent son efficacité. Riche en couple (qu'il distribue aux 4 roues, rappelons-le), ce moteur fait équipe avec une boîte manuelle à 5 rapports en version GSR et avec ladite boîte Sportronic en version haut de gamme MR.
Sécurité : Des freins haute performance, une transmission intégrale sophistiquée, un antidérapage électronique ainsi que des phares au xénon (optionnels) gardent la voiture sur le droit chemin et hors de danger. Bâtie sur la structure RISE à protection supérieure de Mitsubishi, la Lancer Evolution 2014 réagit adéquatement lors d'une collision. Elle enveloppe aussi ses occupants de 7 coussins gonflables.
Modèles comparables à la Mitsubishi Lancer Evolution 2014 : Sa plus proche rivale, pour ne pas dire la seule, est la Subaru WRX STI.
Points faibles : Les primes d'assurance, les factures d'essence et les possibles contraventions pour excès de vitesse coûtent cher. En outre, les composantes du rouage intégral diminuent le volume du coffre.
 |
Prix de la Mitsubishi Lancer Evolution 2014 : Deux versions sont disponibles, soit la GSR à 41 998 $ et la très équipée MR à 51 995 $. Un ensemble de maniabilité (amortisseurs Bilstein, ressorts Eibach, jantes BBS, aileron surdimensionné) est offert avec la première moyennant un supplément de 3 000 $. Plusieurs accessoires permettent aussi de personnaliser la voiture.
Consommation : La Lancer Evolution GSR manuelle consomme 12,5 L/100 km en ville et 8,7 L/100 km sur l'autoroute. De son côté, la MR à double embrayage brûle respectivement 12,6 et 8,9 L/100 km.
Améliorations et changements : La Mitsubishi Lancer Evolution 2014 profite de quelques ajouts, dont un nouvel écran tactile pour le système de son, la radio HD et un système de navigation également en HD.
À ne pas manquer : La boîte à double embrayage Sportronic réunit les avantages d'une automatique et ceux d'une manuelle. Grâce à des sélecteurs au volant, elle autorise des changements de rapport fluides et instantanés, ce qui améliore la performance. Trois modes différents sont même proposés pour adapter la voiture selon nos préférences du moment.
Groupe motopropulseur de la Mitsubishi Lancer Evolution 2014 : Sous le capot se trouve un moteur MIVEC turbocompressé à 4 cylindres de 2,0 L qui génère 291 chevaux. Un système de calage variable des soupapes et un refroidisseur intermédiaire augmentent son efficacité. Riche en couple (qu'il distribue aux 4 roues, rappelons-le), ce moteur fait équipe avec une boîte manuelle à 5 rapports en version GSR et avec ladite boîte Sportronic en version haut de gamme MR.
Sécurité : Des freins haute performance, une transmission intégrale sophistiquée, un antidérapage électronique ainsi que des phares au xénon (optionnels) gardent la voiture sur le droit chemin et hors de danger. Bâtie sur la structure RISE à protection supérieure de Mitsubishi, la Lancer Evolution 2014 réagit adéquatement lors d'une collision. Elle enveloppe aussi ses occupants de 7 coussins gonflables.
Modèles comparables à la Mitsubishi Lancer Evolution 2014 : Sa plus proche rivale, pour ne pas dire la seule, est la Subaru WRX STI.
 |
| Photo: Mitsubishi |
Mitsubishi Lancer Evolution MR 2014
Mitsubishi Lancer Evolution MR 2014
Gallerie de l'article