À bord du Montero Sport LS, vous retrouverez un équipement tout ce qui a de plus conventionnel. Il comprend l'ensemble des commodités électriques (glaces, miroirs et verrouillage) en plus du lecteur de disque compact et du climatiseur. Même si le design de l'habitacle descend directement des années 90, tout est bien disposé et facile à utiliser. Dans l'habitacle, le plastique est omniprésent et reflète le caractère économique du véhicule. Cependant, l'assemblage est sans reproche et aucun bruit de caisse ne vient embêter les occupants. Les sièges offrent un confort acceptable et ce, pour tous les passagers. L'espace cargo est notable et on peut rabattre la banquette arrière à la façon 60/40 pour en augmenter le chargement. Cependant, aucune banquette de troisième rangée n'est disponible, même sur les versions haut de gamme. La visibilité est excellente de tous les côtés grâce à une importante surface vitrée et des rétroviseurs de très grandes dimensions. Fait intéressant, les amateurs de conduite hors-route et leurs passagers pourront s'agripper partout dans l'habitacle car pas moins de neuf poignées de maintien sont ancrées au pavillon.
Lancé aux États-Unis en 1996, le Montero Sport est bien évidemment sur son déclin. D'ailleurs, Mitsubishi lancera prochainement un nouvel utilitaire sport nommé Endeavor qui semble nettement mieux adapter aux besoins du marché. Cependant, le Montero Sport devrait continuer sa carrière afin de satisfaire une clientèle ne recherchant que de bonnes qualités hors-route sans tout le fla fla que peuvent offrir la plupart des véhicules du genre. Si votre idée d'un véhicule utilitaire sport va dans ce sens, vous en aurez certainement pour votre compte. Cependant, si vous êtes de ceux qui utilisent un véhicule pour la promenade comme on le fait avec une voiture conventionnelle, évitez à tout prix le Montero Sport. Vous n'en ressortirez que gagnant.
