Le modèle ES sans cette fameuse banquette dispose d’un compartiment de rangement sous le plancher.
Par ailleurs, l’Outlander propose une nouveauté dans le segment, un hayon rabattable et basculant. Ce truc génial se rabat intégralement pour faciliter le chargement de gros objets.
Et que dire de l’excellente garantie « 10-5-5 » du constructeur? Le groupe motopropulseur est ainsi couvert pour 10 ans ou 160 000 km, tandis que la garantie de base s’étend sur 5 ans ou 100 000 km. De plus, elle comprend un service d’assistance routière 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pendant cinq ans, ainsi que le remorquage gratuit pour les réparations couvertes par la garantie.
En parlant de sécurité, livrés de séries arrivent des coussins gonflables avant à deux seuils de déploiement, des rideaux gonflables latéraux et des coussins latéraux. Tous les Outlander disposent par ailleurs de freins ABS, d’un dispositif d’assistance au freinage et d’un système d’antipatinage actif.
La cote de consommation du XLS s’élève à 11,0 litres aux 100 km en ville et 7,9 litres sur la route, par rapport aux 9,0 et 7,0 litres du ES.
J’ai l’impression que la plupart des consommateurs oublient facilement l’Outlander. Proposant un éventail de commodités de série, une expérience agréable et la transmission intégrale S-AWC optionnelle, il vaut le détour. Des petites choses comme l’interface Bluetooth et des sièges chauffants de série font toute une différence dans ce segment.
J’espère seulement que la prochaine génération aura réglé le problème de cette fameuse troisième rangée!
Par ailleurs, l’Outlander propose une nouveauté dans le segment, un hayon rabattable et basculant. Ce truc génial se rabat intégralement pour faciliter le chargement de gros objets.
Et que dire de l’excellente garantie « 10-5-5 » du constructeur? Le groupe motopropulseur est ainsi couvert pour 10 ans ou 160 000 km, tandis que la garantie de base s’étend sur 5 ans ou 100 000 km. De plus, elle comprend un service d’assistance routière 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, pendant cinq ans, ainsi que le remorquage gratuit pour les réparations couvertes par la garantie.
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| La cote de consommation du XLS s’élève à 11,0 litres aux 100 km en ville et 7,9 litres sur la route. (Photo: Mitsubishi) |
En parlant de sécurité, livrés de séries arrivent des coussins gonflables avant à deux seuils de déploiement, des rideaux gonflables latéraux et des coussins latéraux. Tous les Outlander disposent par ailleurs de freins ABS, d’un dispositif d’assistance au freinage et d’un système d’antipatinage actif.
La cote de consommation du XLS s’élève à 11,0 litres aux 100 km en ville et 7,9 litres sur la route, par rapport aux 9,0 et 7,0 litres du ES.
J’ai l’impression que la plupart des consommateurs oublient facilement l’Outlander. Proposant un éventail de commodités de série, une expérience agréable et la transmission intégrale S-AWC optionnelle, il vaut le détour. Des petites choses comme l’interface Bluetooth et des sièges chauffants de série font toute une différence dans ce segment.
J’espère seulement que la prochaine génération aura réglé le problème de cette fameuse troisième rangée!
Mitsubishi Outlander XLS S-AWC 2011
Mitsubishi Outlander XLS S-AWC 2011
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