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Vous pouvez commander un moteur HEMI de 1000 chevaux pour 29 995 $

| Photo : Mopar
Le meilleur taux d'intérêt
Daniel Rufiange
Le prix du moteur est équivalent à celui d’un VUS compact bien équipé

Au dernier rassemblement du Specialty Equipment Market Association (SEMA), qui s’est tenu à Las Vegas l’automne dernier, Mopar dévoilait en grande pompe son moteur Hellephant, un V8 de 426 pouces cubes offrant la bagatelle de 1000 chevaux-vapeur.

Vous avez bien lu.

Aujourd’hui, la division de performance annonce que les amateurs peuvent commander ce moteur pour la modique somme de 29 995 $ en devises américaines. Et si la nouvelle tombe aujourd’hui, ce n’est pas un hasard ; c’est le quatrième mois de l’année (4) et le vingt-sixième jour (26) de ce dernier.

426 Hellaphant
Quant au nom du moteur, il fait référence au moulin Hellcat qui est proposé depuis quelques années au sein de différents modèles du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles), de même qu’au nom qui avait été donné à l’époque pour le fameux moteur 426, soit Elephant.

Pour la somme exigée, vous recevez l’essentiel, soit le bloc moteur (V8 de 7 litres), ainsi que quelques pièces comme la pompe à l’eau, le volant moteur (flywheel), le carter d’huile, les injecteurs, les bobines et le compresseur. Pour 2265 $ supplémentaires, un ensemble d’assemblage conçu pour les modèles fabriqués avant 1976 est livrable.

Dodge Super Charger 1968 de Mopar
Dodge Super Charger 1968 de Mopar | Photo : Mopar

Vous voulez d’autres accessoires comme un climatiseur ou une tubulure d’admission personnalisée, par exemple ? Aucun problème, Mopar peut vous les fournir, toujours moyennant un supplément.

Lors de sa présentation au SEMA, le moteur avait généré beaucoup d’intérêt. En fait, plus de 1000 personnes avaient exprimé le souhait de s’en procurer un.

Préparez-vous, car les histoires de voitures qui vont recevoir ce moulin vont rapidement apparaître sur le Net. Souhaitons seulement qu’on ne parle pas de décès ou d’accidents graves reliés à l’installation de ce bloc sous le capot de bolide qui ne seront pas en mesure de gérer son côté brutal.

| Photo : Mopar
Daniel Rufiange
Daniel Rufiange
Expert automobile
  • Plus de 17 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 75 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 250 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque