Tout comme son châssis tubulaire, la Apollo utilise beaucoup de technologie associée aux voitures de course. Alors que la plupart des voitures sur la route utilisent une suspension placée à la verticale, la Apollo est munie d'amortisseurs activés par des poussoirs pour des raisons d'espace et de performance. De plus, la voiture est équipée d'une boîte à six vitesses séquentielle avec sélecteurs de vitesses à palettes montées sur le volant. Cette transmission de catégorie course peut digérer l'énorme puissance et couple que fournit le moteur, et il serait malsain qu'une supervoiture soit équipée d'une transmission automatique conventionnelle (mis à part la McLaren SLR).
Le freinage est exécuté par des étriers à huit pistons qui pincent des disques de 380 mm, le tout contrôlé par un système ABS avancé pour prévenir le blocage des roues. De plus, la Apollo est chaussée de pneus et de jantes massifs : 9,5x19 en alliage léger entourés de gommes 245/35 à l'avant, 13x19 et 345/35 montées à l'arrière.
L'intérieur de la voiture est un croisement entre la luxueuse Zonda et la Enzo dénudée, mais on y retrouve un siège du conducteur taillé sur mesure, beaucoup de garnitures en fibre de carbone et certains éléments optionnels de luxe tels qu'un climatiseur et un système de navigation.
En ce moment, MTM et GMG sont toujours en train d'assembler leurs premiers prototypes, mais on s'attend à ce qu'ils soient complétés d'ici peu et ils pourront accepter les premières commandes vers la fin de l'année. Comme la Apollo sera une voiture produite en série très limitée, elle pourra être plus ou moins personnalisée aux goûts de l'acheteur, mais le prix devrait se fixer entre 115 000 et 175 000 euros (186 000 $ à 283 000 $ CAN; 141 800 $ à 215 800 $ US).
Lorsqu'elle sera disponible, la voiture sera vendue à travers Ossi Versand. Il n'y a aucune indication en ce moment si elle sera offerte en Amérique du Nord. Les entreprises participantes s'attendent à assembler 50 exemplaires par année pour 2005, mais avec ce niveau de performance et un prix relativement bas, ce nombre pourrait augmenter dans les années à venir. En plus de faire son apparition pour la route, on s'attend à ce que la Apollo fasse aussi ses débuts sur les pistes, probablement dans des courses d'endurance de longue durée.
Traduction libre : Auto123