La crise économique qui sévit en Amérique du Nord commence à avoir des effets directs sur le stock car alors qu'International Speedway Corporation annonce que ses revenus provenant des admissions ont connu des baisses de l'ordre de 16,5%.
En outre, ISC constate que les revenus générés par ses activités connexes ont diminué de près de 9% alors que les ventes en concession (nourriture, boissons et souvenirs) ont accusé un recul de près de 34%.
ISC est propriétaire de circuits qui accueillent un total de 19 courses de Coupe Sprint dont : Daytona, Ato Club Speedway en Californie, Talladega, Richmond, Pheonix, Michigan, Martinsville, Kansas, Chicagoland, Homestead-Miami, Watkins Glen et Darlington.
ISC croit qu'en fin d'année ses revenus provenant de la vente de billets auront diminué de 15% et elle envisage de nouvelles façons pour augmenter le niveau des entrées.
Une note positive toutefois, les revenus provenant de commandites des grands manufacturiers représentent moins de 10% ce qui fait que les difficultés causées par les restructurations de GM et Chrysler n'ont pas, jusqu'à maintenant, eu d'impact important.
En outre, ISC constate que les revenus générés par ses activités connexes ont diminué de près de 9% alors que les ventes en concession (nourriture, boissons et souvenirs) ont accusé un recul de près de 34%.
ISC est propriétaire de circuits qui accueillent un total de 19 courses de Coupe Sprint dont : Daytona, Ato Club Speedway en Californie, Talladega, Richmond, Pheonix, Michigan, Martinsville, Kansas, Chicagoland, Homestead-Miami, Watkins Glen et Darlington.
ISC croit qu'en fin d'année ses revenus provenant de la vente de billets auront diminué de 15% et elle envisage de nouvelles façons pour augmenter le niveau des entrées.
Une note positive toutefois, les revenus provenant de commandites des grands manufacturiers représentent moins de 10% ce qui fait que les difficultés causées par les restructurations de GM et Chrysler n'ont pas, jusqu'à maintenant, eu d'impact important.