Par Lewis Franck
Les légendaires voitures sport de GM et de Ford, les modèles Camaro et les Mustang, ont fait les beaux jours de la série Trans-Am, mais on ne les verra pas s’affronter en NASCAR toutefois.
La semaine passée, Ford Motor Company annonçait qu’elle inscrirait un nombre limité de Mustang en série Nationwide.
Mardi, le directeur de la compétition chez General Motors, Mark Kent, a expliqué pourquoi GM n’imiterait pas Ford en n’inscrivant pas de Camaro.
« Nous avons regardé à faire courir la Camaro en compétition, mais la pire chose que nous pouvons faire est de faire courir une voiture là où elle ne devrait pas être, » de dire Kent.
« En regardant du côté de NASCAR, nous avons évalué les possibilités de courir en série Nationwide. Cette demande nous a été faite par NASCAR. Nous avons des liens très étroits avec NASCAR, et nous avons bien analysé la situation. »
Kent continue : « Mais à cause du désir d’équilibrer les forces, d’assurer une compétition très serrée et le besoin d’utiliser une carrosserie uniformisée, nous nous sommes rendu compte qu’en essayant de forcer la silhouette de la Camaro à épouser les forces des gabarits, on ruinerait sa ligne légendaire. Au final, nous n’inscrirons pas de Camaro en Nationwide ».
Les légendaires voitures sport de GM et de Ford, les modèles Camaro et les Mustang, ont fait les beaux jours de la série Trans-Am, mais on ne les verra pas s’affronter en NASCAR toutefois.
La semaine passée, Ford Motor Company annonçait qu’elle inscrirait un nombre limité de Mustang en série Nationwide.
Mardi, le directeur de la compétition chez General Motors, Mark Kent, a expliqué pourquoi GM n’imiterait pas Ford en n’inscrivant pas de Camaro.
« Nous avons regardé à faire courir la Camaro en compétition, mais la pire chose que nous pouvons faire est de faire courir une voiture là où elle ne devrait pas être, » de dire Kent.
« En regardant du côté de NASCAR, nous avons évalué les possibilités de courir en série Nationwide. Cette demande nous a été faite par NASCAR. Nous avons des liens très étroits avec NASCAR, et nous avons bien analysé la situation. »
Kent continue : « Mais à cause du désir d’équilibrer les forces, d’assurer une compétition très serrée et le besoin d’utiliser une carrosserie uniformisée, nous nous sommes rendu compte qu’en essayant de forcer la silhouette de la Camaro à épouser les forces des gabarits, on ruinerait sa ligne légendaire. Au final, nous n’inscrirons pas de Camaro en Nationwide ».