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NASCAR: Les chefs d'équipe JGR sont pénalisés pour violation technique

NASCAR: Les chefs d'équipe JGR sont pénalisés pour violation technique

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NASCAR a annoncé des pénalités monétaires aux chefs d'équipe des voitures No. 11, 18 et 20 pour avoir installé des pannes à l'huile réglementaires, mais non approuvées par NASCAR avant l'arrivée à la piste au Michigan.

Les inspecteurs ont découvert vendredi que les pannes à l’huile de Denny Hamlin, Kyle Busch et Joey Logano n’avaient pas été soumises à NASCAR avant d’être installées sur les voitures.

Ironiquement, les pièces saisies ne contrevenaient pas au règlement, c’est le fait de ne pas les avoir validées avec NASCAR avant le début du week-end qui constituait une infraction.

NASCAR a émis le communiqué suivant :

« Les trois chefs d’équipe des voitures de Joe Gibbs Racing ont été trouvés en violation des sections suivantes du code sportif de la Coupe Sprint de NASCAR 2011 :
  • 12-1 action nocive au stock-car
  • 12-4-J toute preuve par les officiels NASCAR que l’équipement sportif utilisé à un événement n’est pas conforme au règlement sportif détenu dans la section 20 du livre des règlements de NASCAR, ou qu'il n’a pas été approuvé par NASCAR avant le début de l’événement
  • 20-5.5.4A pannes à l’huile, ne pas avoir soumis cette composante pour approbation
« Les trois chefs d’équipes – Mike Ford (voiture No. 11), Dave Rogers (voiture No. 18) et Greg Zipadelli (voiture No. 20) – devront par conséquent débourser la somme de 50,000 $ chacun et seront placés sous probation par NASCAR jusqu’au 31 décembre de cette année.

« De plus, les trois responsables des voitures – Chris Gillin (No. 11), Wesley Sherrill (voiture No 18) et Jason Shapiro (voiture No. 20) – ainsi que le vice-président aux opérations Jimmy Makar ont aussi été placés sous probation jusqu’au 31 décembre.

L’équipe a répondu : « Nous avons reçu la décision de NASCAR aujourd’hui en relation à nos pannes à l’huile, qui n’avaient pas été soumises à NASCAR pour approbation avant l’inspection de vendredi.

« Même si les pièces étaient conformes, nous n’avons pas suivi les règles d’approbation à la lettre. Nous n'en appellerons pas à la décision de NASCAR. »